①軽四のスポーツカーをメーカーが作ろうとした場合、 ミドシップとFRではどちらがコストがかかりますか

匿名さん

①軽四のスポーツカーをメーカーが作ろうとした場合、 ミドシップとFRではどちらがコストがかかりますか。
例えば、今S660(ミドシップ)が話題ですがウワサでは販売価格200万ちょっとらしいです。
②今カプチーノ（FR）を「当時のまま量産」するとしたら売値は200万円くらいですか、もっと安くできますか。
Ψそんなの判るはずない、という回答は不要です。
回答する気のないかたはお引取りください（ブラック登録）。

FFよりFRの方が部品数増えてコスト高になるのは当然として、MRとFRにおいてもFRの方が部品数増えて部品数によるコスト高は、発生します。
ただ全体としてコストを抑えることできるかもしれませんが、こういうカテゴリーの車は、小さくてもスペシャリティとなるためメーカーとして抑えるのは難しいと思います。
カプチーノは、(Sにとっても)やはり競合するのがダイハツコペンになるとおもいます。
トップグレード車体201万だったとおもうので 販売価格200万が妥当と思います。
当然、当時販売していたのが150くらいだったと思いますがその分スペシャリティ度をあげてくるでしょう。