トヨタ車が最近リアのダンパーにダブルウィッシュボーンを採用していますが、高級ミニバンもトーションビームを採用していた利益

トヨタ車が最近リアのダンパーにダブルウィッシュボーンを採用していますが、高級ミニバンもトーションビームを採用していた利益至上主義の会社がどうしてコスト増のサスペンションを採用しているのですか？ トヨタ車を選ぶ人は走行性能はサスペンション形状なんか気にする人はかなり少ないと思いますし、実際トーションビームのアルファードやヴェルファイヤもバカ売れしていたわけですからわざわざ部品コストを増やす事もなかったと思うのですが・・・ スバル車と部品共用でもしてコスト削減でもしているのですか？ ※誤解のないように書きますがトヨタ批判ではなくトヨタ車好きです。 日本はアスファルトが整備されているのでトーションビームでも拘りなければ特に問題ないと思うのですが。

あまり関心をひかないメーカーですけど、確かに多いようですね。 （アルファードとC-HRは確認しました） でも答えは「ハイブリッドを増やしたから」という感じじゃないのかな？ https://toyota.jp/vellfire/performance/hv_system/ アルファード系はE-4WDのハイブリッドだから、リアアクスルの部分にモーターが入るので、トーションビームを使えない。 ハイブリッドの比率が増えて、作り分けると手間になる、なんて言う事じゃないかな？ もう１台C-HRは、トヨタとして後発のジャンルの車ですし、おそらく輸出もするのでしょうね。 こういった車が人気なのはヨーロッパなので、そちらでの評価を考えたのでは？