メーカー、車種別、自動車の平均使用年数、わかりますか? 各メーカーをひっくるめた日本の

メーカー、車種別、自動車の平均使用年数、わかりますか? 各メーカーをひっくるめた日本の

匿名さん

メーカー、車種別、自動車の平均使用年数、わかりますか? 各メーカーをひっくるめた日本の自動車の平均使用年数(軽自動車を除く)は国土交通省 http://www.airia.or.jp/publish/statistics/ao1lkc00000000z4-att/03_32.pdf で乗用車計 12.64年で年々、長く乗っていることがわかります 既出 Q&A ヴィッツ、フィット、デミオ、アクセラ、インプレッサG4 車を購入したいのですが、どれも良さそうな感じがして迷っています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1285754057 ホンダ、マツダは耐久性が今一つなのですが、かといって現行のトヨタヴィッツに関してはパッケージが×です。
と書いている方がおり、僕も長年乗るなら面白みはないけど、故障しても長年 部品が入るトヨタ車という風評が頭にこびりついています トヨタ車ももちろん故障するのですが、ホンダ、スバルに乗っていた知人は2~3年で故障を嘆いているのを聞き不安です 特にホンダ車はプラグ1本 交換するのに特殊な工具が必要で、田舎だと直せないと聞くと不安です マツダの営業マンに聞くと、マツダの外板の鋼材はとても丈夫と自慢してましたが、トヨタより上なのですか? 1番 平均使用年数の長いメーカー、車種を知りたいです

うちの前の車、初代インプレッサは、なんと・・・20年近く走り続けました!走行距離も20万キロです。
それでも故障はあまりなく、あるとしたらバッテリーの限界とか・・・これは1度しかありませんでしたが、オイル漏れが一番デカかったかな?プラグが不具合起こしたときもしっかり田舎ディーラーが直してくれました! で、現行のインプレッサなんですが、衝突安全性能が他メーカーに比べてはるかに高いです。
HIIS(だっけ?)の試験でも安全性が評価されています。
アイサイトも付いていて(一部グレードを除く)、予防安全も同じく評価されています。
あと、パッケージもオプションで本革仕様などなど豪華!それでいてあまり高くないんです。
2.0I-Sは標準でシートの部分のほとんどが合成皮革だと思います。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1435984874 ↑のURLの質問にはスバルは載っていませんが、他のメーカーさんはこんな感じですよ。
スバルはとにかく長持ちします。
長持ちだけなら三菱もありですね。
あと、インプレッサはディスプレイで車両の状態を紹介してくれて、故障があれば知らせてくれます。
なんか読みにくい&質問の内容に100%回答できる内容では無くなってしまいました・・・すみません。
長文失礼いたしました。

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匿名さん

メーカー、車種別、自動車の平均使用年数、わかりますか? 各メーカーをひっくるめた日本の自動車の平均使用年数(軽自動車を除く)は国土交通省 http://www.airia.or.jp/publish/statistics/ao1lkc00000000z4-att/03_32.pdf で乗用車計 12.64年で年々、長く乗っていることがわかります 既出 Q&A ヴィッツ、フィット、デミオ、アクセラ、インプレッサG4 車を購入したいのですが、どれも良さそうな感じがして迷っています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1285754057 ホンダ、マツダは耐久性が今一つなのですが、かといって現行のトヨタヴィッツに関してはパッケージが×です。
と書いている方がおり、僕も長年乗るなら面白みはないけど、故障しても長年 部品が入るトヨタ車という風評が頭にこびりついています トヨタ車ももちろん故障するのですが、ホンダ、スバルに乗っていた知人は2~3年で故障を嘆いているのを聞き不安です 特にホンダ車はプラグ1本 交換するのに特殊な工具が必要で、田舎だと直せないと聞くと不安です マツダの営業マンに聞くと、マツダの外板の鋼材はとても丈夫と自慢してましたが、トヨタより上なのですか? 1番 平均使用年数の長いメーカー、車種を知りたいです

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