新型フリードＨＶ，シャトルＨＶ、プリウスα、ソリオストロングＨＶ， ソリオマイルドＨＶ、タンク/ルーミー（ＮＡ）、タンク

新型フリードＨＶ，シャトルＨＶ、プリウスα、ソリオストロングＨＶ， ソリオマイルドＨＶ、タンク/ルーミー（ＮＡ）、タンク/ルーミー（ターボ） の以上７車種の実燃費の順位をつけられる物知りなお方はいらっしゃいますか？ カタログ数値はあてにならないので。

＜＜新型フリードＨＶ，シャトルＨＶ、プリウスα、ソリオストロングＨＶ， ソリオマイルドＨＶ、タンク/ルーミー（ＮＡ）、タンク/ルーミー（ターボ） の以上７車種の実燃費の順位・・・・・・・・・＞＞ ydrgg560さん 2017/1/1722:46:36 １位ソリオマイルドハイブリッド ２位ソリオストロングハイブリッド ３位シャトルハイブリッド ４位フリードハイブリッド ５位ルーミーターボ ---------- <<実燃費の順位>>と云ってもね・・・ 車格も、車重も全く違うでしょ・・・ 更に、””HYBRIDに関して””も、 ””トヨタ””と””ホンダ””では、全く似て非なるもですしね。 単純に燃費比較は、不公平だと思いますよ。 車を選ぶのに、燃費最優先で選びますか？？ 目先の燃費より、コスパじゃないですか？ 耐久性が無ければ、廃車になるサイクルも短くなりますよね。 また、修理費がやたら高く付いたり、 消耗品の交換サイクルが、平均より短かったり・・・ 耐久性能と関連するが、経年劣化の問題とか・・・・ その辺の、総合的なコストパフォーマンスが、 優劣を決定すると、思って居ますがねぇ～。 具体的に言うと、 *エンジンの耐久性＜10万Kｍ走行後の劣化具合＞ *足回り＜アライメントの頑丈さ・・貧弱さ・・＞ *変速機＜ミッション＞の性能・伝達効率 *外装板金の品質・塗装も含む 上記の品質が、性能が、 <<コストパフォーマンス的>>に、””良いか悪いか””、ですよ。 ----------