H17年 ムーブラテエンジン警告点灯、O2センサー交換して消灯した後、数か月でアイドリング不調、今度はイグニッションコイ

H17年 ムーブラテエンジン警告点灯、O2センサー交換して消灯した後、数か月でアイドリング不調、今度はイグニッションコイル１個故障し交換しました。 この際と思って、イグニッションコイル全交換と合わせて点火プラグ（DENSOイリジウムプラグに）も交換しました。これでやれやれと思ったら、またまたエンジン警告が少し走ると点灯するようになりました。 DIYでは限界と思いダイハツへ。 丁寧に調べて頂いた結果、エンジン燃焼も監視しているので、イリジウムプラグ交換に伴うご判断でエンジン警告点灯しているもの考えられるとの事。 エンジンコンピュータをリセット頂き、現在では点灯していません。 こんなこともあるんですね。勉強になりましたので情報まで・・

最近のダイハツはイオン電流によって、従来は失火か否かしか判らなかったものが、失火気味等細かく監視できるようになっています。 燃費を追及した結果なんでしょうが、故障時もシビアな判断が求められるので、整備する側はこれから頭を悩ますことが増えるのでしょうね イオン電流で検索すれば色々な記事がありました。参考までに。 https://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/65918156.html