ホンダのインテグラdc2typeRを買おうか迷っています。 走行距離5万キロ以下のを買う予定なんですが、dc2って壊れや

ホンダのインテグラdc2typeRを買おうか迷っています。 走行距離5万キロ以下のを買う予定なんですが、dc2って壊れやすいところとかってあるんですかね？ 今度試乗してみようと思っているのですが、チェックしといたほうがいい所とかありますか？ また、メリットやデメリットなどあれば教えていただきたいです。 今はgc8に乗ってます。 19歳男子です。

四駆ターボ飽きちゃいましたかぁ…ま、GCなんてトルク無いし古いし壊れるし燃費悪いし…良いとこ無いですもんね…。オマケに最近やたら高くなってるし…。 DC2を購入した時のメリット ・NAなのでアクセルレスポンスがGCに比べて格段に気持ち良い(軽量フラホ、メタルクラッチなど付けるともう素晴らしい反応です) ・軽いので全ての動きが軽快(当たり前) ・発進時のトルクはGCよりある(軽量、二駆、高圧縮NAの為) ・サイズが小さいのでタイヤ代が安い ・エンジン、ミッションのオイル代が安い ・万が一刺さるようなことが有ってもリセールバリューが高い デメリット ・車体が高い。もうエンスーが乗るレベル。 ・車体が柔い。これは当時のホンダ車全てに言えますが、リアにばってん入れたりサイドバー増やしたりしないとろくに乗れたもんじゃありません。 ・部品がない。普通は車をぶつけたらパネル交換などで板金修理出来ますが、DC2のパネルはもう製造されていません。在庫もありません。かける金額次第ですが、最悪そのまま廃車もあり得ます。 ・と〜っても盗難されやすい。いったいどれだけのシビック、インテが海外に飛ばされていったか調べてみてください。 ・保険が高い。これはGCも同じかもしれませんが、盗難対策にインテシビックの車輛保険に全年齢対象で入ろうとすれば多分気絶します。 ・エンジンオイルが減る。漏れるではなく、減ります。酷いものだと全開走行3kmで１Ｌなんてものも。 とまぁ一般的にはこんなとこでしょうか。 元GC乗りとしてはフロントデフ入れないとインテはろくに走らんだろうなーとか、そしたらトルクステアに悪戦苦闘するんだろうなーとか、クロスミッションにしたら一体いくら掛かるんだろうなーなんて思わなくもないですが、ま、聞き流してください。 インテをチェックするなら、エンジンはオイルの減り。これはエンジン内でオイルが燃えている事がほとんどなので、白煙や排ガスの臭いを気にしてあげてください。 そしてVTECのカムが切り替わる感じも、緩やかーに切り替わって段差の無い加速ならOK。GCにブースト掛けた時みたいにドカンと加速したらカムの切り替えがスムーズにいって無いのでNG。 ボディーは前後ストラットタワーを見て下さい。 皺が入ってませんか？特に後ろ。タワー上部がこんもり盛り上がってませんか？特にフロント。そうなってたらその車体は止めときましょう。後々ろくなことになりません。(それだけ車体の選択肢があればの話ですが…) あとはその他中古車と同じです。事故歴の見分け方など、興味があれば調べてみては。 最後にインテに乗るなら96に乗るのか98に乗るのかはとても大事な選択。 一般的には98が優れていると言われていますが…。 PCD、ショック、ドラシャ、ミッション、エキマニなどなど96と98は全然違います。 本当に買うのならよくよく調べてから購入するようにしてくださいね。