MT-09トレーサーにエンジンガードを取り付けるのですが、締め付けトルクがわかりません

①CB400スーパーボルドールと、②MT-09トレーサーは、どちらがおすすめですか？ また、その理由はなんですか？ 見た目は両方とも好みで、正直、迷っています。

MT-09 トレーサー に関する質問

3気筒か４気筒か。
パワーは排気量大きい方があります。
トレーサーは大型でも軽いので重さはｃｂと同じくらい。
シート高はｃｂの方が低くて足つき性は良い。
カウルがあるので高速走行はボルドールがまし

この度、大型自動二輪の免許を取得しました。
しかし、今になって何に乗りたいのか悩んでいます。
候補はあるんです。
CB400スーパーボルドールか、CB1300スーパーボルドールか、MT-09トレーサーです。
この中でおすすめは、どれですか？

MT-09 トレーサー に関する質問

その中だと、足の長さに自信があるならMT-09トレーサー 筋力に自信があるならCB1300SB、そのどちらも無いならCB400SBですね。
上記をはずして良いならMT-09派生のネオクラシックXSR900とかもありますが、これも足長さん用です。
CB1300SBに性格的に似ていてもう少し軽量で動力性能もあるのはカワサキのDAEG（ZRX1200DAEG）ですね。
ビキニカウルも付いているのである程度の防風性があります。

MT-09トレーサーにエンジンガードを取り付けるのですが、締め付けトルクがわかりません。
エンジンガードは、プーチ7777Nで、エンジンとフレームを固定している左右4本のナットを交換し締め付けます。
同じガードを取り付けたことのある方、または、通常のヤマハ指定トルクの値をご存知の方、教えていただけませんか。
英語の説明書にはナットに何か塗るように指示がありますが、ネジロックのことでしょうか？それともモリブデングリスのことでしょうか？ よろしくお願いします。

MT-09 トレーサー に関する質問

この説明書の商品ですね。
http://www.puigusa.com/descargas/PUIG21653.pdf 「バイクのメンテナンスマニュアルに規定トルクが書いていないときは、M10のボルトは54Nm,M8のボルトは22Nmで締めてください。
」 「ボルトには中強度のネジロックを使ってください」 と書いてあります。