ホンダＥＢＲ２３００ＣＸ発電機なのですが、詳しい方教えていただきたいのですが、 チョー

匿名さん

ホンダＥＢＲ２３００ＣＸ発電機なのですが、詳しい方教えていただきたいのですが、 チョークレバー始動位置にしエンジンをかけ、 チョークレバー運転位置に戻すと回転が以上なくらい上がるのはなぜなんでしょうか？ 使用期間、２年、週に1回、連続6時間ぐらいで使用機器は 電動工具です。
どなたか詳しい方お願いします。

発電機の機関回転数は発生電圧に粗比例するので高い物ですが.....異常に高い場合として.... 回転設定用ビスに触ってないでしょうね＾＾； 保管中に異物でも挟まっているか？ 物を当てたりしてのレバー類変形？ まず考えられるのは、キャブ下部のドレンスクリューを緩めてガソリンを抜かずに保管した為、残留ガソリンが変質して悪さをしたキャブ内の詰りです（ほぼ99％）。
キャブを外して分解掃除すればＯＫですが、難しいようなら業者任せです......農機屋、自動車屋、バイク屋、船外機屋、辺りはオチャノコサイサイでできます。
御自分でやられる場合は ＠ホムセン等でキャブレータークリーナー（500円程度）を購入されてから手掛けるのが良いでしょう。
＠注意点は、決して無理やりの作業をしない事.......調整済の薄い真鍮の板や細い弁等が有って痛むと取り返しがつきませんので..... ＠そして摩耗したスクリュ―ドライバーはサイズの合う品を用い先端は研削して作業すること。
スクリュードライバーの軸径と同じになる様に広がった部位は研削する事が大切です。
滑らすと二度と外れず大出血のキャブ交換となります。
＠部品は外して取り外した真鍮製部品と取り付けられていた穴にキャブクリナーを吹き込んで出口から噴出するまで注入します。
＠元通りに組んで終わり。
御質問のチョークを引いた時に回転が低いのは空気通路がチョーク弁で狭くなっているので回転が上がらず、チョークを戻すと通路が大きくなるので多量の空気を吸い込んで回転が上がる為にです。
友人に依頼すれば缶ビール1本程度でしょうが、業者の場合は持ちこみで1～2万円くらいは要求すると思います。
御参考までに、