旧車のお勧めは？ チンクエチェント、VWビートル、ミニ（キャブレター仕様）、2CV。 500とビートルはいずれももちろん

旧車のお勧めは？ チンクエチェント、VWビートル、ミニ（キャブレター仕様）、2CV。 500とビートルはいずれももちろん現行のものではありません。 人生で乗れる車はきっとあと何台もないので、昔からの憧れの旧い欧州車を一度は所有してみたいと思い、各国代表の上の4台を候補にあげています。 車に何を求めるかによって選ぶ基準が違うことは承知の上で、 ・程度の良い車が手に入る可能性がある。 ・パーツが比較的手に入りやすい。 ・専門店が多い。 ・維持が（この4台の中では）しやすく壊れても直しやすい。 ・日常のアシとして使える。 などの点から考えたお勧めを教えて下さい。 またそれらの点だけでは語れない魅力があるなら、それも教えて下さい。 予算は200万円台までと考えています。 旧車に詳しい方、ショップの方などよろしくお願いします。

＞人生で乗れる車はきっとあと何台もないので、昔からの憧れの旧い欧州車を一度は所有してみたいと思い、 今までどんな車歴だったのでしょう？ 挙げた選択から、私と同じくらいか少し先輩かなと想像しますが・・・ どれも名の残る欧州の大衆車ですね。 ・程度の良い車が手に入る可能性がある。 チンク以外は急がず眺めていれば時々割安と思える出物があります。 （基本的に車庫保管だったとか、まずはオリジナルのボディの程度が優先です） ヤフオクなどを眺めていると、個人出品で思い入れがあり強気なものもありますが、業者を介さずに大事にしてくれる人に渡したいと感じられる出品もあります。 ・パーツが比較的手に入りやすい。 ミニとビートルは面倒が無いでしょう。（本国生産に限る） 補修用の社外部品も豊富です。 ただし御自身にも知識や調べる意欲が無いと、古くても外車料金になります。 意外なところではタイヤですが、2CVは特殊なサイズのため本国取り寄せ待ちになる事があります。 量産品と違って価格もそれなりに割高（定価？）です。 ・専門店が多い。 これもミニとビートルの圧勝ですね。 ただし趣味の延長線で、自動車の整備技術は？の店もあるので要注意。。 ・維持が（この4台の中では）しやすく壊れても直しやすい。 これは2CVがリードですかね？ とにかく造りがシンプルなので、どこの整備工場でもプロが見れば原因が分かり、部品の問題が無ければすぐに治せるレベル？ 次点は３車とも横並びと考えますが、壊れる箇所次第です。 部品調達が絡むかが大きな差でしょう。 ミニとビートルならほとんどの場合で国内在庫で探せる思います。 チンクは・・・ ・日常のアシとして使える。 信頼性や耐久性と性能を考えた場合、チンク以外は日常使用に耐えられると思います。 2CVは出足から流れに乗るまでトロイですが、見た目からして情けないので煽られる心配が少ないです。 高速道路は、、まあまあ普通に走れますが走行車線を走ってるだけでスリリングです。 ここでふと思い出しましたが、ルノー４は普段の足に使えますよ。 ただし両車ともシフトレバーが抜けたくらいで驚かない感性が必要ですが・・・ クーラーはビートルやミニでも諦めて考えた方が無難です。 一応は存在しますが、元のクルマの方が対応した造りになってないんですよ。。 回答としては、今まで日本車しか乗ってないのであれば、お勧めはミニかビートルです。 ただしそれらにしても自身での日常点検は必要であり、実用性は中古の軽自動車にも劣ると思います。 ただ、損得だけで思いを仕舞い込むのは損です。 どれでも良いから、まず踏み出す事が重要かと。。