ホンダの品質はいいんですよね？トヨタに比べると？トヨタは悪いと聞きますが。

確かにいい方なんじゃないですか？リコールも今はおさまったし。今のフィットも前はリコールありましたが今は快調です。故障１つなしです。それに比べて前のったヴィッツは故障が多かったな。トヨタの品質については過去の質問を参考に https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1236858727 トヨタの車は品質高いですか？クォリティーは低いです。内装を少しばかり高級そうに見せて肝心の車体剛性や特にサスペンションは、コストダウンの塊です。トヨタ自体は、良い車とは何か知らない訳ではない筈ですが、日本人やアメリカ人の車に対しての知識は、欧州に比べれば低い人が多い為にそのような人をターゲットに車造りがなされています。確かに電装部品は外国の車に比べて故障が少ないですが、これはトヨタの技術ではなく、日本電装という世界一技術のある下請けのお陰です。仮に、韓国や中国の自動車メーカーがそこに気づけば、トヨタと何ら遜色のない車を半額位の価格で造れます。トヨタの高級車と言われるクラウンを私の父親も乗り続けてきましたが、初めて乗せてもらった時の静粛性には感動したものです。その後、クラウンが８代目（Ｓ１３０系）になった頃から、シートの生地がニセモノのベルベット調になり、４年を過ぎたあたりから、ラジエターの水漏れやマフラーの腐食、エアコンコンプレッサーの異音、サスペンションのヘタリ等、次々に壊れだしたのを記憶しています。古参のトヨタの整備士に話ししたところ、トヨタは昔から、乾いたタオルを更に絞って利益を絞り出す会社で、４年を過ぎても壊れない部品はコストダウンの余地が残されていると、翌年から更に１０％のコストダウンを下請け部品メーカーに強いるらしく、裏切られた気分でした。クラウンがセドリックやマークⅡと一線を隔した上質な乗り心地は、トラックや当時のアメリカの高級車に採用されていたサブフレームと呼ばれるボディとは別のフレームが採用されていた事で、その取り付け部分にはゴムブッシュが挟まれており、そのお陰で白線を踏んでも踏んだ感じがしない程、高貴なクッションと静粛性を生んでいました。クラウンしか成し得なかったあの静粛性も、９代目（Ｓ１４０系）から究極のコストダウンであるモノコックボディー（サブフレーム無し）となって完全に消え去りました。それでも、いつかはクラウン、車はトヨタというイメージだけが一人歩きしたため、手抜きな車を高級車と思い込んでいる人が買い続けています。欧州では、トヨタなどブランドとして認知されていません。そもそも欧州では、アウトバーンという厳しい道路環境で鍛えられた車ばかりで、サスペンシヨンを最大限生かす為にシャーシ造りから妥協をせず、高速安定性やコーナリング特性に優れた上質なサスペンションを採用しています。唯一メルセデスは、トヨタが販売台数世界一を成し遂げたことで生産効率とコストダウンを真似た為、Ｗ２１０（Ｅクラス）から激しいコストダウンを進めています。Ｗ２０３（Ｃクラス）に至っては、カローラと変わりない造りになっています。欧州においてそのようなメーカーは稀で、ＶＷ、アウディー、ＢＭＷは今でも質実剛健な造りに徹しています。エンジンの内部部品であるピストンはレーシングエンジンと同じアルミの鍛造、コンロッドもレーシングエンジンと同じ浸炭コンロッドを採用しており、トヨタのように見えない部分は徹底的にコストダウンするメーカーとは明らかに違います。最近のＴＶコマーシャルでカローラフィルダーがありますが、キムタクを採用しカローラの商用ライトバンにカラーリングと内装を少し高級ぽくしただけで高い価格で売ろうというのが今のトヨタの現状で、生産効率とコストダウンを最優先した車は、乗り手に感動をもたらす事はおろか無機質な量産車ばかりとなってしまい若者の車離れが加速しています。そのような状況から販売台数の落ち込みをカバーするために利益率確保をを最優先し出しました。アメリカでアクセルペダル問題で死者が続出している最中でも、来年度より更に下請け部品メーカーに３割のコストダウンを要請するとマスコミを通じて発表しています。一連の騒動は、行き過ぎたコストダウンの結果であるのにも関わらず更にコストダウンして品質の高い車は出来るのでしょうか？過去にはリコールを放置してたことも https://news.livedoor.com/lite/article_detail/2249371/ リコール王・トヨタ広告宣伝費＝“口止め料”も日本一 https://www.actiblog.com/watanabe/11509 リコール王・トヨタ隠されるメーカー別台数、国交省もグル https://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478 ハイラックスと三菱トライトンとの緊急回避性能比較 https://www.youtube.com/watch?v=LCzPEBclQ9k 奥田氏のマスコミ脅し「トヨタ広報部はパーフェクト」 https://www.mynewsjapan.com/reports/956 『トヨタの闇』、日経が書籍広告の掲載を拒否 https://www.mynewsjapan.com/reports/742 私の知恵ノートも参考に https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/note/n393234 １番燃費詐欺してるのもトヨタ https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/note/n399074 長文になってすいません。