匿名さん
ホイールインモーターの自動車はいつ頃実用化され、市販されるのでしょうか? どの辺まで開発されてるのでしょうか?
匿名さん
ホイールインモーターの自動車はいつ頃実用化され、市販されるのでしょうか? どの辺まで開発されてるのでしょうか?
まず、そのようなものがどこで使えるかという事が問題になるでしょうね。
あくまでも個人的な意見ですけど、どんなに小型化できたとしてもモーターは重たいものです。
それをホイールの中に組み込むのですから、かなり難しい話になるような気がします。
ただ、単に走るだけのものであれば、今すぐにでも作ることは可能だと思いますよ。
その場合、ばね下重量は無視するという条件が付きますけどね。
自動車は乗り心地を確保するためにサスペンションがついています。
車体と足回りをばねでつないでいるようなものですけど、バネの下の部分が軽ければ慣性力も小さく、路面の細かな凹凸でもきれいに上下してショックを吸収してくれるはずですが、そこが重くなれば車体への影響が大きくなってくるはずです。
乗り心地が悪くなるだろうという事は容易に想像できます。
また、電力消費を抑えたといっても、2つ~4つのモーターを使うわけですから、一つのモーターよりも電力消費が大きくならないかな? 走行距離の事を考えても不利ですよね。
そういうことで、開発は止まっているんじゃないかと思います。
一つのモーターで走らせる車に対して何か大きなメリットがなければ登場する可能性は低いでしょうね。
正面にエンジンがなくなると衝突安全性が上がるといいますけど、一つのモーターであっても、後部に搭載することはできますし、ホイールインモーターに拘ることもないように思います。
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匿名さん
ホイールインモーターの自動車はいつ頃実用化され、市販されるのでしょうか? どの辺まで開発されてるのでしょうか?
「電動バイクのハーネスを車体から取り外したらモーターだけ回らなくなりました.」 インホイールモータを使って,電動の乗り物をつくるために, 写真のように電動バイクのスロットルからコントローラまで車体から取り外しましたところ, ウィンカーやホン,ライトは働くのですが,肝心のモータだけはスロットルをひねっても動きません. スロットルからコントローラまでは導通してます.(テスターで確認済) 引っかかっているのは,ブレーキランプが点灯しないことです. テールランプは点くのですが,ブレーキワイヤーをひいてもそれ以上明るくなりません. どなたか対処法や原因に心当たりのある方がいらっしゃったらご回答をお願い致します.
インホイールモーター に関する質問
自動車に言えることは、ボディアースといってボディ自体がマイナス端子(ー側の配線)になっていることです。
「電動バイクのハーネスを車体から取り外したらモーターだけ回らなくなりました.」 インホイールモータを使って,電動の乗り物をつくるために, 写真のように電動バイクのスロットルからコントローラまで車体から取り外しましたところ, ウィンカーやホン,ライトは働くのですが,肝心のモータだけはスロットルをひねっても動きません. スロットルからコントローラまでは導通してます.(テスターで確認済) 引っかかっているのは,ブレーキランプが点灯しないことです. テールランプは点くのですが,ブレーキワイヤーをひいてもそれ以上明るくなりません. どなたか対処法や原因に心当たりのある方がいらっしゃったらご回答をお願い致します.
インホイールモーター に関する質問
もしかしたらですが、普通のバイクと同様に転倒後誤操作防止に何かシステムが組み込まれてませんか?
ビズモプレスというテラモータースから出た電動バイクについて質問あります。
駆動方式が現行モデルはホイールインモーターなのですが初期のモデルはベルトで駆動させてる様 です。
速度を上げると異音(ベルトの振動音?)が酷いので何とか音を小さくしたいです。
先日バイク修理屋さんに見てもらったのですが治らないとの事。
どなたか何か良い解決法、グッズ等々ありましたらよろしくお願いいたします!
インホイールモーター に関する質問
ベルトの振動音って言うのならテンショナー等で振れを抑えれば?
ホイールインモーターの自動車はいつ頃実用化され、市販されるのでしょうか? どの辺まで開発されてるのでしょうか?
インホイールモーター に関する質問
まず、そのようなものがどこで使えるかという事が問題になるでしょうね。
あくまでも個人的な意見ですけど、どんなに小型化できたとしてもモーターは重たいものです。
それをホイールの中に組み込むのですから、かなり難しい話になるような気がします。
ただ、単に走るだけのものであれば、今すぐにでも作ることは可能だと思いますよ。
その場合、ばね下重量は無視するという条件が付きますけどね。
自動車は乗り心地を確保するためにサスペンションがついています。
車体と足回りをばねでつないでいるようなものですけど、バネの下の部分が軽ければ慣性力も小さく、路面の細かな凹凸でもきれいに上下してショックを吸収してくれるはずですが、そこが重くなれば車体への影響が大きくなってくるはずです。
乗り心地が悪くなるだろうという事は容易に想像できます。
また、電力消費を抑えたといっても、2つ~4つのモーターを使うわけですから、一つのモーターよりも電力消費が大きくならないかな? 走行距離の事を考えても不利ですよね。
そういうことで、開発は止まっているんじゃないかと思います。
一つのモーターで走らせる車に対して何か大きなメリットがなければ登場する可能性は低いでしょうね。
正面にエンジンがなくなると衝突安全性が上がるといいますけど、一つのモーターであっても、後部に搭載することはできますし、ホイールインモーターに拘ることもないように思います。
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