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匿名さん

自動車の整備をDIYでするなら、一般的にどの辺までだと思いますか？ 私ができる内容は、（たいした作業ではないですが） ・自動車編 プラグ交換 ウォータポンプ交換 冷却水交換 ドライブシャフトブーツ（非分割でイン、アウト）交換、ステアリングラックブーツ交換 ATF交換 ブレーキ（フロント、リア）オーバーホール タイヤ交換（レバー使って交換、ビード出しまで） ベルト交換 ハブベアリング交換 ※エンジン関係は作業スペースと技能の関係で手を出せず・・・ ・バイク編 単気筒であればエンジンのオーバーホールは可能 （多気筒はムリ）エンジン以外の整備なら、ほぼ問題なしだと思います。
先日、技能アップもかねて、ハブベアリング交換に挑戦しました（トヨタ カローラ系1.5L）。
油圧プレスがないので、ハンマーだけで叩きだして叩きいれました。
予想より大変で人力では二度とやりたくないと思う作業でした。
工具も増えて溶接機まで手を出して、置き場もぎりぎりです。
作業していると、たまに驚く通行人もいます（彼らから見るとすごいようです）。
また、ディーラへ部品注文に行った際、質問されたのでハブベアリング交換の話をしたら怒られました。
他人を巻き込む可能性もあるので、怒る気持ちも分かりますが。
そこで質問ですが、一般的にDIYで整備するなら、せめてどの辺までの作業だと思いますか？ 始めたのは5年前、工具全くなし、「エンジンオイルってなに・・・？」からでした。
でも、みんな最初は同じですね。
実力でできた作業もあれば、偶然や幸運が見方した作業もありました。
DIYで整備が好きな方、どう思いますか？！

「一般的にどの辺」と聞かれれば、 「人それぞれの基準」としか答えられないような・・・。
私の場合、あなたの自動車編に、 ・ショック＆バネ交換、 ・ブレーキマスターのOH、 ・ブレーキホースやラジエターホース＆サーモ交換、 ・フロントガラス交換、 を追加するぐらいかな～？。
ハブベア交換は、プレスを持ってないのでプーラーを使ってます。
足回りをイジる時、ハンマーはなるべく使わないようにしてます。
部品注文（純正しか手に入らない時）は、 ディーラーだと渋ったり難癖をつけるので、 ディーラーに卸している部販へ、直接、買いに行きます。
整備は、「餅は餅屋」「プロに任せた方が安心」 と言う神話を信じている方も大勢いて、 それはそれで構わないし、そういう人がいないと車屋はつぶれます。
DIYで整備する私からすると、 「プロは整備する場所と工具が揃っているだけで、 やる事は一緒なんだけどなぁ～。
」 と思いながらやってます。
ｗｗ。