GT-R34の長所・短所について。 日本を代表するスポーツカーの一つ、R34の特色について、オーナー（元オーナー）の皆

GT-R34の長所・短所について。 日本を代表するスポーツカーの一つ、R34の特色について、オーナー（元オーナー）の皆さまのご意見をお聞かせ下さい。 私が思うR34の特色は、 ・長所 ① 頑丈。ハードチューンや多走行（１０万ｋｍ超）でも耐えうる頑健さ。 ② 高速走行時での抜群の安定性。 ③ 圧倒的なパワー ④ スタイルの良さ。 ・短所 ① 出だし（３０～５０ｍ）が芳しくない。 ② 小回りが利かない。街中や狭い峠では走りづらい。 ③ 重い。 ④ 高すぎる！！→これは非常に重要です。 乗った事もないのですが、実際に見掛けたりした時の印象はこのようなところです。 オーナー様や、実際に運転された皆様のご意見をお待ち申し上げます。

御質問有り難う御座います 個人的にRB26と言うエンジンが登場する前のエンジンとは別世界と思える程、パワーアップに対して余裕が有るのが魅力で、私が32Rを購入した時、Dラーの展示場でボンネットを開けた瞬間インテーク周りのパイプの太さにただならぬ予感を感じなんじゃこりゃぁ～と思いました ただ32の時は補機類何かを交換するだけでパワーアップが体感出来たのに対し34ではかなり希薄で、32のブーストアップを体験していると物足りなさを感じます これは車体の安定感が増している事も有りますが、純正パーツが良くなっている事が大きく、ノーマルだと圧倒的なパワーと言う程でも無いかもです・・・ ちなみに32の120Km/hと34VSpecの150Km/h位が同じ位の速度感と言うか安定感の違いが有ります 速いスタートダッシュは得意な車ですが、エンジン回転を上げっぱなしで一気にクラッチを繋ぎ、半クラはあまり使わないので大きな負担が掛かるので、あまりそう言った事をする人が居ないので見た目遅く思えるのではと思います 小回りは慣れやそう言った車だと思うしか有りませんが、特にVSpecの場合、極端な凹凸の有る路面ではリップの接触が避けられないので結構気を遣います 確かに重いですね・・・ 出来れば32初期程度なら良いのですが・・・ これから購入なら躊躇するかもですが、高いのは逆に所有感に満足出来るのが所有者としては嬉しい所で、乗っていてもただ古いだけの安物じゃないぞぉってのが良いのでは・・・ 又32時代はグループAと言う最高カテゴリーで連勝したが、33以降廃止になりN1等で連勝してもあまり話題にならなかった事も有り32以外はと言う人が多いのだと想像しますが、性能は明らかに34の方が上だと感じています