なぜトヨタはWRCでおばさん車のヤリス？ヴィッツ？を使ってるのでしょうか？ セリカなどはダメなんでしょうか？

なぜトヨタはWRCでおばさん車のヤリス？ヴィッツ？を使ってるのでしょうか？ セリカなどはダメなんでしょうか？

車両規定が、昔のスバルWRXやランエボが活躍していた時代から変わったからです。 S2000規定でエンジン出力が制限されたことにより、より軽いボディのコンパクトカーへと需要がシフトしました。 昔は、大パワーで強引にドリフトしてカーブを曲がっていたのですが、パワーが落ちたことでコンパクトに最短コースで曲がることが要求されるようになります。 そうなると、リアオーバーハングが大きい（リアが重い）とドリフトが集束するのに時間がかかり、タイムロスが大きくなるのです。ハッチバックの方がリアが軽く、スグに挙動が集束してグリップが回復します。 フォードやシトロエンがこれでタイムを伸ばして強いことから、他のメーカーもこれに追随したものです。ドライビングスタイルが、車両規定の変更によってドリフト走行からグリップ走行へと変わったのです。 セリカは日本国内では消滅しましたが、アメリカではサイオンtCとして後継モデルがあります。（正確にはありました、2016年にこれも消滅） セリカクラスでは、リアのオーバーハングや車重がライバルに比べて勝てない、という判断です。一時期、セリカクラスのトヨタ86での参戦の噂がありました。 現在、販売好調のスバルがWRCに復帰しないのも、勝てるベース車両（コンパクトモデル）が無いからです。インプレッサでは、やはり大き過ぎるのです。