クリーンディーゼル車について、アドブルーとはどのような働きを持つのでしょうか？

匿名さん

クリーンディーゼル車について、アドブルーとはどのような働きを持つのでしょうか？

アドブルーはディーゼル車の排気ガス中の環境規制対象物を処理する処理剤です。
ススＰＭ、炭化水素ＨＣ、一酸化炭素ＣＯ、窒素酸化物ＮＯｘ等の環境規制対象物が排出されますが、ＨＣ，ＣＯは加熱して酸化処理、ＰＭはフィルターＤＰＦで捕集し集めて燃焼処理が出来ます。
厄介なのがＮＯｘで、ガソリン車で使う三元触媒は、酸素が有ると機能しません。
希薄燃焼するディーゼル車は燃焼に使わなかった酸素が排出されます。
そこで考案されたのが、アドブルー（尿素液）ＳＣＲ方式と希薄ＮＯｘ捕獲ＬＮＴ方式の２つです。
ＳＣＲは、排気ガスにアドブルーを噴霧混合して触媒の入った処理装置へ流すとＮＯｘが還元されて、窒素と酸素に分離されます。
欧州でアドブルーの名称で開発され、主に大型車両向けで大きな尿素水を入れるタンクを積んでいます。
ＬＮＴは、ＮＯｘを捕獲するＬＮＴ触媒に、定期的に燃え残り（未燃ガス）の多いリッチスパイク燃焼でＬＮＴ触媒と未燃ＨＣ、ＣＯを反応させてＮＯｘを還元します。
ＳＣＲと比べ小型化出来ますが、性能は劣り、燃費悪化、出力低下となります。