まもなく大型自動二輪免許を合宿で取得するのですが、購入するバイクを考えています

匿名さん

まもなく大型自動二輪免許を合宿で取得するのですが、購入するバイクを考えています。
希望してるのは全てスズキGSX-Rシリーズ現行型なのですが６００、７５０、１０００のいずれかにする予定です。
ただ１０００については今年中に新型が発表されるらしいので気になってますがあくまで現行型をそれぞれ比べてどれが良いのかわからないです。
それぞれ良いところ悪いところがあると思いますので実際に乗ってる方色々と教えてください。
ちなみに自分は過去２ストレプリカ色々、今も４気筒の当時のレプリカバイクに乗っています。
４００までは普通に乗れてます。
若い頃からずっと２輪（自転車も含む）は趣味なので原付から４００までバイクに乗ってる期間は長く年齢も４０代です。
特に昔からハンドルの低いバイクが好きです。
いま気になってるのは価格のこと、パワーのことで中間の排気量で７５０です。
どうでしょうか？

gami1213_venusさんの掲載されているインプレ、面白いですね。
間違いなく、ロングツーリング派なら1000ですね。
パワーの点では、もちろん200馬力なんて使いきれません。
ま、実際は電子スロットルバルブが制御してくれてるんで、 手首が一気に全開しても、スロットルバルブは全開しないんですが・・・ 600でも十分なパワーです。
でも、ロングツーリングで疲れてきている時など・・・ 例えば６速８０キロから加速したい時に、 600だと４速まで落とす。
1000だと６速のまま十分加速できる。
余裕があるんで、楽なんです。
信号いっぱいの街中でも、1000だと1速のままで140キロ弱出ちゃうんで、 左手痛い時は1速だけで乗れます（笑） インプレにも、車重の分、安定感がある旨書かれていますが、 ハヤブサと比べると、全然安定感ないじゃん！てなります。
でも、ハヤブサは重すぎて、押し歩くのが嫌なんで・・・ と、自分のニーズでしかないです。
峠メインで、シフトアップ・ダウンを楽しみたいなら600でも。
でも、750はインプレにもありますが、600に750エンジンなんで、 実は一番スパルタンなんですよ。
サーキット走るとその難しさが判る、玄人向けのバイクです。
ま、最新型は色々と良くなっているでしょうね。
値段の点ですが、世の一般的な人気でいえば圧倒的に1000です。
なので、気に入らなかった時、下取りに出す時、 も考慮に入れておくと良いかと思います。