アイドリングで電圧が下がりすぎるのは故障ですか正常ですか。0,1Vまで表示するデジタル電圧計を付けています。 ジムニーJ

アイドリングで電圧が下がりすぎるのは故障ですか正常ですか。0,1Vまで表示するデジタル電圧計を付けています。 ジムニーJ

アイドリングで電圧が下がりすぎるのは故障ですか正常ですか。0,1Vまで表示するデジタル電圧計を付けています。 ジムニーJA11最終型です。 夜間にアイドリング指定値の900rpmになると電圧が低いように感じます。夜間で走行中は13,5V程度で停止してもすぐには変化しないですが停止してアイドリングが下がって900になると12,5V程度になってしまい、ライトを消灯しないとバッテリーが心配になってきます。ライトを点灯したままでもアクセルを少し踏んで1000rpmになると元の電圧になります。1000rpm以下になるとガクンと電圧が下がる感じです。 昼間はまったく問題ありません。夜間のみです。 これはどこかが異常ですか、それとも回転を上げれば大丈夫なのでこんなものなんでしょうか。

粗正常です、アイドリングでの発電量は、エンジン回転を維持し最低限の電装品を動かす位しか発電しないので、ヘッドライトやACを使うと発電量よりバッテリーからの持ち出しの方が多くなる事も多いので。 12.5vだと発電量を消費量が上回ってる状態でしょうね、少し回転上げれば解消されるのなら正常です。

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アイドリングで電圧が下がりすぎるのは故障ですか正常ですか。0,1Vまで表示するデジタル電圧計を付けています。 ジムニーJA11最終型です。 夜間にアイドリング指定値の900rpmになると電圧が低いように感じます。夜間で走行中は13,5V程度で停止してもすぐには変化しないですが停止してアイドリングが下がって900になると12,5V程度になってしまい、ライトを消灯しないとバッテリーが心配になってきます。ライトを点灯したままでもアクセルを少し踏んで1000rpmになると元の電圧になります。1000rpm以下になるとガクンと電圧が下がる感じです。 昼間はまったく問題ありません。夜間のみです。 これはどこかが異常ですか、それとも回転を上げれば大丈夫なのでこんなものなんでしょうか。

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