匿名さん
ギヤ比に悩んでます。
３０歳、女です。
現在はGTのgrade、モデルはクラリスで、F５０・３４、R１２－２５に乗っています。
１ヶ月前までジャイアントのエスケープエアに乗っていました 使用環境は、現在、車・バイク・他の自転車が無いので、これ１台だけで日常の近所のお買い物から１日５０～１２０キロ位のポタリングまで使っています。
各種サイクルイベントへの参加等は考えていますがレースに出てタイムを競いたい、もっと速く走りたい、勝ちたいということは一切無いです。
今、困って悩んでいるのは以下のような点です。
・市街地を走る時に発進時F５０、R２５では若干ロングに感じる ・平坦路全般からダウンヒルでもF50だとRの１２・１３は全く使われない（安全性的な意味でもどんなに下っていても４０～４５キロ位までしか出さないようにしてます） ・上の理由からF３４を使うと平坦路でもR12まで入ってケイデンスが高くなり過ぎる。
結局途中でフロントをシフトしなくてはならなくなって、ギヤ比が離れているのもあってあまり快適でない。
・行動範囲として六甲山のような山にも行くのですが、私の脚力ではF３４、R２５では１０～１２％の勾配で厳しいです。
エスケープの時もF２８、R３２まで落として１６％勾配で挫折して降りてしまう位でした。
上記のような問題に対して、前提として軽量ホイール・軽量フレーム・YPJ等の電動ロードへの変更等は考えていないものとして自分としては以下のような改善を考えています。
・フロントを４４・３２・２２のトリプルにする→変更箇所が多くなる？ ・アウターのチェーンリングを５０から４６に、リヤのスプロケを１２－２５から１３－２６へ変更する→理論値では平坦ではかなり良くなるが、ヒルクライムでは問題が残る ・フロントそのままにリヤをアルタスの１１－３４に変更→ワイド過ぎる？RD要変更？ 上記のようにどの改善案もぱっとしない感じで悩んでいます。
何かアイディア、アドバイスがいただければと思っています。
よろしくお願いします。
