4代目マツダロードスター(AT車)に乗る機会がありました。 運転していてとてもガッカリしました。 現在は初代ユーノスVス

4代目マツダロードスター(AT車)に乗る機会がありました。 運転していてとてもガッカリしました。 現在は初代ユーノスVス

4代目マツダロードスター(AT車)に乗る機会がありました。 運転していてとてもガッカリしました。 現在は初代ユーノスVスペシャル1.8Lを23年乗っています。 過去には初代の1.6Lと二代目のAT車をレンタカーで乗ったことがあります。 どちらも私の車とは微妙に違うのだけれど好きでした。 ネットで検索すると4代目のエンジン音はいろいろな人に凄く褒められているのだけれど 私は好きになれませんでした。 軽いと言ってる人も多いけど、凄く重たく感じたし。コーナーはさすがに良く曲がったけれど、ただそれだけでした。 同じように感じた方はいらっしゃいますか?

NAと比べちゃダメでは? それにNDロードスターのATはあまり良くないとも聞きます。 理由の一つにMTは自社での専用設計に対し、ATはアイシン製の物だそうで微妙に合っていないのではと聞いた事はあります。 実際自分も運転してみましたが、う〜ん?って感じでしたね。 普通にDでのんびり街乗りの分には良いのですが、MTモードで運転したらこれはちょっと...と思いましたし。 sportモードにしてどうか?ってレベルでしょう。 正直自分ならあのATなら乗りません。 NAに比べてNDは良くも悪くも万人向けになった面はあると思います。 NAはトルクの出し方に手を加えて独特な曲線を描きますよね? NDは普通ですからその違いもあるのでは?とも思いますし。 それに最大数値が出る回転数も違いますしね。 エンジン音に関してもそこはもう個人の好みとしか言えないでしょう。 自分はロータリーからの乗り換えって事もあり、失礼ながらエンジン音に関しては別に良いとも悪いとも思いませんし。

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4代目マツダロードスター(AT車)に乗る機会がありました。 運転していてとてもガッカリしました。 現在は初代ユーノスVス

4代目マツダロードスター(AT車)に乗る機会がありました。 運転していてとてもガッカリしました。 現在は初代ユーノスVスペシャル1.8Lを23年乗っています。 過去には初代の1.6Lと二代目のAT車をレンタカーで乗ったことがあります。 どちらも私の車とは微妙に違うのだけれど好きでした。 ネットで検索すると4代目のエンジン音はいろいろな人に凄く褒められているのだけれど 私は好きになれませんでした。 軽いと言ってる人も多いけど、凄く重たく感じたし。コーナーはさすがに良く曲がったけれど、ただそれだけでした。 同じように感じた方はいらっしゃいますか?

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