インプレッサGDB-F STI スペックCに軽量フライホイールを着けたいと知り合いの整備士に話したところ、そうするとフラ

インプレッサGDB-F STI スペックCに軽量フライホイールを着けたいと知り合いの整備士に話したところ、そうするとフライホイールだけ軽くなってエンジンのダイナミックバランスが崩れて クランクシャフトに負担がかかると言われました。 反対側のクランクプーリも軽量なものに交換すると良いのではと言われました。 そこで質問なのですが、フライホイールがノーマル比で1/2の重さであった場合クランクプーリも1/2の重さのものに交換すればバランスは取れますか？ ただ回転物ですのでそれほど単純なものではないと思っているのですがどうなのでしょうか。

クランク軸への負担（ひずみ）はフライホイルの重量が重くなっても軽くなってもさほど変化はありません。固有値もほぼ同じです。 むしろ、懸念するのであればプーリーですね。仮にプーリーが少し重くなると固有値は大きく下がり、軽くなるとあがります。クランクへの影響はプーリーの方が大きいです。 壁から出ている片持ち梁をイメージすると分かりやすいとおもいます。壁をフライホイル、プーリーは梁の先端部。 なので、軽量フライホイルに変えてもエンジンバランスにはほとんど影響はないと思われます。発進時エンストしやすくなるぐらいですかね。 あと、仕事でクランク軸応力を計測した結果からお話しました。 エンジンが違いますので、何かありましても責任は負いかねます。