日本も、台湾のようなスクーター大国に習うのがいいとおもいますね？ スクーターの乗り心地とメリット、そのよさを現実広まればスクーターバイクは栄えるんだし

匿名さん

日本も、台湾のようなスクーター大国に習うのがいいとおもいますね？ スクーターの乗り心地とメリット、そのよさを現実広まればスクーターバイクは栄えるんだし

欧州ではそのような取り組みが行われてます。
渋滞緩和の一環です。
私は横浜市在住ですが、125cc以上のバイクを止める駐輪場は不足です。
例えば、横浜駅前近くのショッピングセンターに行きたくても駐輪場は満杯です。
原付きも満車ですね。
ある駅前駐輪場は50cc以下しかありません。
それでは、バスと言いたい所ですが間引きかれ日中は1時間に1本か2本です。
そうなると駅周辺での買い物には余程のことが無い限り行かなくなりましたね。
20年前と比べると、原付二種は通勤の足にも使われており数が増えてます。
横浜は坂だらけですから50ccだと非力です。
90ccのバイクは作られてませんから、ピンクナンバーのスクーターが増えてます。
メーカーが働きかける原付二種免許の簡素化もそのような背景があるんだと思います。