質問します。 日頃からの疑問を解消すべく… 三菱のランエボ シリーズ スバルのインプＷＲＸ シリーズ あなたは、どちら

質問します。 日頃からの疑問を解消すべく… 三菱のランエボ シリーズ スバルのインプＷＲＸ シリーズ あなたは、どちらが好みですか？ また、どちらの車種が優れているのですか？ ライ バルとして評価される両車種ですが、 両車種の特徴などを教えてください。 ユーザーさんからの率直な意見が聞けたら良いなぁと思います。 スバル車・三菱車お互いに個性のある車作りで大変興味深いです。 巷に溢れている車より、 自分の感性・信念・誇りを持って所有している車について、 俺にも言わせろ・語らせろよ的な… ユーザーさんからのコメントを期待します！ 自動車メーカーさんの批判等については、 御遠慮お願いしますね。

ランエボ一択。本気で語るならスバルと三菱の馴れ合いトークは不要だと思うのでガチトークします。 無知なスバリストが己の存在を認めたいがために実力派のランエボをdisる奴多いからどうしても攻撃的なトークになってしまうが、どう考えてもランエボの方が速い。エボが糞だのエボと互角などいうが一緒にしないで貰いたい。 水平対向エンジンはチョットブーストかければすぐヘナヘナ。真面目にチューニングしようとしたらエボにまるで歯が立たない。まぁ中身変わっちゃってるね。っていうほどに色々と変えればインプもそうなるんですが、同じことしようとするならランエボのほうが断然手っ取り早い。 Nクラスでのレース見てみましょう。ノーマルパーツ80％の使用で戦うNクラスにおいてはほぼ買ったままのクルマで争われる。ラリーなんてエボのワンメークか？ってほどだし、サーキットチャレンジでもレコードとるのはGTRやエボ、ＮＳＸにFDなどが有名ですね。我々が買う実際のクルマで争われるバトルでの成績をみちゃうとインプとランエボで比較するなら間違いなくランエボ。我々が手に入れることの出来ない雲の上のバトル、グループAのインプは名前だけインプって名前の箱なだけで中身は別物。まぁグループAシリーズはどのメーカーもガワだけだけど。ようはそのガワだけのベースに対して夢見過ぎ。俺もめっちゃ好きだけど。けどグループAでだって最高でも2位くらいでランエボの歴史には敵わない。真面目にサーキット走ったことないにわかの語り屋が的外れなこと言うだけ。 スバルの車も正直好きさ。けどな、なぜかスバル信者の過激派はランエボを馬鹿にする。馬鹿にするなら言わせて貰うけど、結果が伴って速かったのはランエボ！ 仲良くやりたいけどこのトピに出てくるスバリストは凄く不愉快な奴が多いから苦手！