アウディA6オールロードクアトロは高級車の走りですか? 高級車の乗り心地と快適性、静粛性、をも兼揃えている車種ですか? AUDI ALLROAD QUATTRO クワトロ

アウディA6オールロードクアトロは高級車の走りですか?	 	 高級車の乗り心地と快適性、静粛性、をも兼揃えている車種ですか?	 	 AUDI ALLROAD QUATTRO クワトロ

匿名さん

アウディA6オールロードクアトロは高級車の走りですか? 高級車の乗り心地と快適性、静粛性、をも兼揃えている車種ですか? AUDI ALLROAD QUATTRO クワトロ

静粛性は高いですし、車室内は快適でもあります。
しかし着座位置が高いですので、高級感はそれによって削がれていると思います。
A6との比較になってしまいますが、A6のシートに座ったときの目線の高さはセダンとして適切で高級感がありますが、やはりオールロードは背が高い分若干ですが挙動が異なりますので、それがA6と比べて高級感を減らしてしまっています。
しかし高級かどうかは何を対象にするかで違いますので、あくまでA6を対象とした私感です。
Q7やQ5などの、もっと背の高いモデルとの比較ではオールロードの方が高級感は高いです。
ただしもう手に入りませんし、ベースになったA6も新型に移行する時期ですので、あくまで数年前の感覚です。

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匿名さん

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ビンディングで迷っています。
TIMEのビンディング ALLROAD GRIPPERとシマノのPD-A520 どちらが良いですかね~ 装着は、どちらが楽ですかね!? http://www.dinosaur-gr.com/time/84-85time/index.html http://cycle.shimano.co.jp/publ

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クロスならシマノだな。
通勤や買い物ならSPD着けて歩き易いシューズはシマノだぜい。

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しかし着座位置が高いですので、高級感はそれによって削がれていると思います。
A6との比較になってしまいますが、A6のシートに座ったときの目線の高さはセダンとして適切で高級感がありますが、やはりオールロードは背が高い分若干ですが挙動が異なりますので、それがA6と比べて高級感を減らしてしまっています。
しかし高級かどうかは何を対象にするかで違いますので、あくまでA6を対象とした私感です。
Q7やQ5などの、もっと背の高いモデルとの比較ではオールロードの方が高級感は高いです。
ただしもう手に入りませんし、ベースになったA6も新型に移行する時期ですので、あくまで数年前の感覚です。

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