中古車で国産車でならスバル レヴォーグ1.6かアクセラ2.2LのXDで、外車ならVOLVO V40 T4かシトロエン D

中古車で国産車でならスバル レヴォーグ1.6かアクセラ2.2LのXDで、外車ならVOLVO V40 T4かシトロエン DC4か5後期のATモデルかベンツAクラスを考えています。 ①そこで維持していく上で、メ ンテナンス項目別に国産車と外車とで部品代や工賃はどの位違うものなのでしょうか？ ②また上記に挙げた車種やメーカーに限らず、外車メーカー別ここが壊れやすいとかの特徴があれば教えて欲しいです。（ここ5年以内のモデルで）

① 外車は工賃が1.5倍、部品が1.3倍から3倍（レアな故障だと10倍とかも） 因みに外車は4mmで交換との回答がありますが、4mm切ると交換は勧められますが、「2.5mmきったらすぐに変えた方がいいですが、今3.8mmなのでそろそろ変えた方がいいですよ」くらいの勧められ方でしたね。 ② ベンツ：電装系（コンピューターがエンジンに近すぎて壊れたことも） ボルボ：電装系（とにかく壊れる） シトロエン：全て（2010年に買った車ですが） よく３年落ちの予算300万円で車を選んでいて、国産が300万円で同クラスの外車が250万円で安いと思って買う人がいますが、２回車検通せば外車の方が高くなりますね。そしてリセールも悪いですからね。 お勧めはレヴォークかアクセラ（メンテを殆どしないで１５万キロくらい乗りたいならアクセラ(マツダも日本車の割に電装が弱いと言われている(今は不明)が、水平対抗だとシリンダーのヘリが偏るのと激しいために10万キロで交換が必要になるので）。 次点でベンツがボルボ