５０プリウスに乗っています このたびレーダー探知機を付ける事にしました

新型50系プリウスのルームランプのＬＥＤ化 安全な仕方を教えてください。
新型50系プリウスを購入して二か月経ちます。
ルームランプをＬＥＤにしたいのですが 真ん中のランプ（31ｍｍ）を最初に交換を試みたのですが ＯＮの状態でしたのがいけなかったのか全て点かなくなり デーラーに持って行ったらヒューズがショートしていました。
50系プリウスはヒューズボックスから抜いて交換するタイプでは ないのでデーラーでしかできません。
カーテシを含め全て交換したいのですが またショートすると思うと交換を迷っています。
ネットやユーチューブで見ると簡単にできそうなのですが........。
交換された方、安全な外し方を教えてください。
プリウスの前に乗っていたヴェルファイアは自分で全てできました。
よろしくお願いいたします。

50プリウス に関する質問

エンジンはもちろん切ってある状態でルームランプはすべてOFFで作業でいいとおもいます。
ちょっと硬いですが、フロントランプは本体丸外しで交換しやすかったです。
中には、カバーだけ外すっていう記事も見た事有ります。
すべて交換してから電源ONして確認すればいいんのではないでしょうか？ ５０系プリウスのっています。

車に載せられる折りたたみ自転車の購入を検討しています。
予算は2万〜3万円で車(プリウス50型)のトランクか後部座席を倒すだけで簡単に入れられるような自転車を探しています。
今まで探した候補としては アルブレイズf208(サイクルベースあさひ) 202 blackmax(ドッペルギャンガー) がいいかなと思っています。
用途は日常使いというよりも飲み会で会社に置いた車を翌日に取りに行き、車に載せて帰りたい、というぐらいです。
今まで普通の自転車しか乗ったことがなく、調べてみると折りたたみ自転車は総じて評判が悪いのでやめるべきか悩んでいますが、普通の自転車は車に載らないという… 何か上に挙げたそれがいい、や他のおすすめ等あれば教えていただけますと助かります。

50プリウス に関する質問

自転車ショップに行って３万~5万円位の製品から好みで選べば十分です。
アルブレイズも悪くないと思いますが。
注意しておくことは以下の3点。
①折り畳みサイズが収納スペース以下かどうか。
②あまり重いと車に乗せる時しんどくなるので重量には注目する。
20インチなら11~13kgが目安。
③ドッペルギャンガー、というか通販物を買わないで店頭で買う。
自転車は家電ではなく機械なので、お店できちんと整備されたものを買うべきなのよ。
通販サイトでよく謳われている「90%整備済み」とか「簡単に組み立てられます」みたいなフレーズに初心者は踊らされてはいけません。
>調べてみると折りたたみ自転車は総じて評判が悪い 今時、街中を歩けばママチャリ代わりに折り畳み自転車に乗っている人なんていくらでも見かけるというのに評判が悪いようです？本当にそんなにひどいのなら、誰も買わなくなってとっくに店頭から消滅していますがな。
メーカーは馬鹿じゃありません。
売れないモデルはさっさと次のラインナップから無くします。
marks_ivさんの言ってることには大いに賛同したいわ。
リアリティが感じられないっていうところなんか特に。
実際の折り畳み自転車はママチャリ同様、街乗りに十分な速度が出るし10km以上余裕で走れます。
耐久性が無いからすぐ壊れますと知ったかぶりする人がネットによくいますが、ろくに自転車の整備もしない人がママチャリ代わりに何年も通勤で使える程度には丈夫です。
粗悪品を買ったら別ですが、それはママチャリやロードバイクも同じです。

５０プリウスに乗っています このたびレーダー探知機を付ける事にしました。
ユピテルからOBDIIアダプター OBD12-M IIIが出て５０プリウスに対応したとの事で Ｙｕｐｉｔｅｒｕ Ｓｕｐｅｒ Ｃａｔ Ａ７１０とOBDIIアダプター OBD12-M IIIに決めましたが 取り付ける前に一つ気がかりなことがあります OBDIIアダプター OBD12-M III接続によるバッテリー上りです。
OBDIIアダプター OBD12-M IIIの接続によるバッテリー上りは起り易いでしょうか？ メーカーが対応と謳っているので大丈夫でしょうか？

50プリウス に関する質問

まず起きません 何か月乗らなかったら上がるか逆にトライしたレポが欲しいです

気になって質問します。
現在、24年の30後期プリウス(Gツーリングレザーパッケージ)にのってます。
カスタムはモデリスタのフルエアロをつけているのとムンルーフがついているくらいです。
そこで気になったのですが現在17インチ純正ホイールをはかしているのですが50プリウスのツーリング純正ホイール(白と黒のやつ)をはかしたいと思っているのですが加工なしではがすことは可能でしょうか？

50プリウス に関する質問

はまるでしょ。
サイズに違いはないですので。
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車は、50系プリウスのホワイトパールなのですが、先日の洗車中にバンパーに飛び石キズを発見して下地の黒い部分が見えてます。
綺麗な治し方教えてください。
業者には頼めないので！

50プリウス に関する質問

正直・・・飛び石による傷は付き物です。
見つけた度に修理や交換していたらお金がいくらあっても足りません。
トヨタのディーラーで「タッチアップペイント」を購入してチョット塗る程度にしましょう。
ましてバンパーならば「錆び」はしませんので。

タイヤサイズ215/50/ｒ17から、215/45ｒ17へサイズ変更することは可能でしょうか？ 車両はプリウスαです。
また、トーヨープロクセスＣ１ＳからミシュランプライマシーＨＰへメーカー・銘柄を変更しても問題ないですか？

50プリウス に関する質問

タイヤ外径が２１．５ｍｍ小さくなり、車高が１０．８ｍｍさがり、スピードメーターが－３．３％狂い、ロードインデックス値が９５から９１に下がりバーストの危険性が高まります。
また、適正空気圧が作れない可能性があります。

ブラインドコーナーモニターにつきまして プリウス50系に乗っています。
DOPに有りますブラインドコーナーモニター見ていてこれがあれば通勤時の道路で助かるところが有ります 皆さんは ブラインドコーナーモニターをつけていらっしゃいますか？ ディーラーにて後付けで57000円位で一日預かりだと言われました。
金額的に妥当でしょうか？ 量販店よりディーラーに取り付けお願いした方が良いでしょうか？

50プリウス に関する質問

つけるならディーラー 外装に切った貼ったが伴うものは純正が良いです(純正に無ければ仕方ない)。
あればあったで有効な人もいるので欲しければディーラーで。

すいません至急アドバイスをお願いします！ この間事故ってしまって当初車を持って買い替える予定でしたが近々マイホーム購入検討中だった為(金利が安い内に)車で困っています。
多くても150万円以内の中古の軽などを考えていましたが、、旦那は車でローンを組むのが勿体ないといい車の購入は一活予定です。
貯金が500万程しか溜まっていなくＷローンはきついですよね？親の援助はなしです。
プリウスの20型に乗っておりまあまあ古く事故でバンパーなど色々やられたので修理費50万近くします。
修理して乗るのもプリウスなどの電気自動車とかは事故すると壊れやすいと聞いてたりなど赤ちゃんを乗っけるのでちょっと不安です。
それか旦那のお母さんが14年ほど乗り潰した軽をくれると旦那に言ったらしく家を買ってしばらく貯金を貯めるまでこれに乗ってくれと言ってきました。
しかし14年と聞き先ほどと一緒で赤ちゃん乗るので心配もありますし、例え家を買ったとしても車を一括で買うお金がすぐに貯まるとは思いません。
(旦那の年収400ちょっとです)となるとその間にその軽が壊れた時にどうするのか私には心配です。
旦那に話しても何とかなるとしか言いません。
私もパートにでており田舎なんで交通機関が少なく車なくては行動できません。
どなたかアドバイスをお願いします

50プリウス に関する質問

基本的に住宅ローンを組むなら、既存のローン残債を一括で支払い詰める必要が出ます。
そのため現状ではローンは不可。
但し、住宅ローンを組む場合で銀行から借りるなら自動車ローンの相談も行って同時に組む、500万の貯蓄は住宅ローンと自動車ローンの頭金に上手く割り振る相談も行って下さい。
二重ローンにはなりますが、銀行なら無理な支払いをしない様に長期で組ませてくれるかもしれません。
また自動車の方は貯蓄しながら残債を支払える状態となれば、先に残債を詰めてしまう等でもアリですから。

プリウス50系のAツーリングに乗っています DOPナビ、エンジンスターターなどを付けていますが この度ブラインドコーナーモニターを付ける事にしました そこでお聞きしたいのですが。
取り付けはディーラーでお願いします 取り付けはフロントのカオルやフロントスポイラー等を外すのでしょうか？ モデリスタがついていますので外すのは抵抗が有ります。
実際取り付けた方、またご存知の方がいらっしゃいますしたら教えてください 宜しくお願い致します 今の装備の状態で取り付け可能でしょうか？ 制約が書いて有りますが初めてで不明な点が有ります

50プリウス に関する質問

基本的には外します！ ただ、車によってはマニュアルを無視してバンパーを外さなくても出来るのもあります。
裏から手を入れて頑張って作業とか、マニュアルでここを通して～ってところを無視して取り付けるなどある程度見えない部分での弊害はあります。
こればかりはディーラーで聞くしかありません。
ただエアロがついていると裏から手が入らない可能性が高いです。
まぁ、外す可能性が高いですね。

2009年式プリウスSツーリング乗ってます。
225-50-18のタイヤはプリウスにはいりますか？ 詳しい方宜しくお願いします。

50プリウス に関する質問

20系プリウスSツーリングの標準タイヤは195/55R16 6.0J オフセット45mmです。
18インチだと、 ・205/40R18 ・225/35R18 あたりでないと履けません。
225/50R18はタイヤ外径サイズが型式認定よりも非常に大きく、道路運送車両法の保安基準を大きく逸脱するため、公道は走れませんし車検も通りません。
インチアップするとタイヤのグリップ性能は上がりますが、燃費は格段に下がります。
燃費重視のプリウスでインチアップは本末顛倒になります。

プリウス50系でアップグレードスタイルを付けました。
今回初めてエアロを付けたのですが、エアロとボディの間にゴムパッキン？らしき物が挟んでありますが、これって普通ですか？ このパッキ ンらしき物の交換サイクルはありますか？

50プリウス に関する質問

普通です。
劣化して朽ち果てる等以外は無交換。

30プリウスにリア5度のキャンバ―プレートをいれたらなん㎜ぐらいタイヤ上側が中に入り込みますか？今現在215/35/19 8j 50でツラウチで指が入らない状態です。
宜しくお願いいたします。

50プリウス に関する質問

計算すればすぐ出ますけど。
まさかそんな事も判らないのにプレート入れるつもりなんですか！！

新型プリウス(50系)について。
86の純正17インチホイールはプリウスに取り付けは可能でしょうか？マッチングで気をつける事はございますか？よろしくお願い致します。

50プリウス に関する質問

取付不可です。
インセットやハブ径は問題ないのですが、５本あるボルトの径が86の方が小さくホイールの穴径がプリウスΦ19mm、８６Φ14.5ｍｍなんではまりません。

スズキのＳエネチャージのバッテリーの寿命て何年なのですか。
Yahoo!知恵袋の回答者で１０年が寿命と書いていた人がいましたが。
軽自動車て２０年くらいは現役で走り続けるので１０年では短すぎるのでは。
あとＳエネチャージのバッテリーて交換費込みでいくらくらいするのですか。
Yahoo!知恵袋ではプリウスのバッテリーは５０万円というのが定説になっていますが。

50プリウス に関する質問

Sエネチャージのバッテリーは容量が小さいですから、数万円だと思いますが、車の寿命と同じくらいもつと思いますよ。

プリウスα（S-Lセレクション） ノーマル車高に他車種純正ホイールを 流用したいと考えています。
ホイール、 7.5J＋45 17インチ PCD114.3 タイヤ、 225/50 /17 は、取り付け可能でしょ うか？

50プリウス に関する質問

タイヤ外径やハミ出し等は車検、ディーラー整備とも許容範囲で問題なしですが、ハブ周りついて条件付きで取付可能となります。
17×7.5J+45ということですので、トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、三菱であることを前提にお話を進めます。
具体的な車種を示していただければ、100％の回答ができるのですが、不明な状態ゆえ、説明が長くなることをお許しください。
まずは、プリウスαのスペックのご確認から。
■ プリウスαの純正スペック ＜ハブ周り＞ PCD114.3×5穴★ 車体側センターハブ径 60.0mm★ ホイールセンターボア 60.1mm★ M12×P1.5 平面座ナット★ ＜純正16インチ＞ 16×6.5J+39 (205/60R16) ＜純正17インチ＞ 17×7.0J+45 (215/50R17) 上記★部分が注意点です。
■ ボルト穴 PCD114.3にはボルト穴が4穴と5穴があります。
最近は4穴はないので5穴だと思うのですが、これは問題ないですよね？ ■ センターハブ径 プリウスαの車体側センターハブ径は60.0mmの凸です。
純正ホイール側のセンターボア（ハブ穴内径）は60.1mmの凹という精度で設計されています。
この凸凹が噛み合うことでホイールセンターを合わせるだけでなく、路面の衝撃からハブボルトの折損を防ぐストッパーになります。
特にナットの絞めこみが甘いときや事故のときなどに、これが命綱になります。
PCD114.3×5穴の国産車純正ホイールの場合、スバルを除いてトヨタのセンターハブ(60.0mm)よりも大きいので、物理的に装着は可能です。
但し、車体のセンターハブとの間に隙間ができてブカブカではまずいので、その隙間を埋めるハブリングを装着して、センターハブとホイールを噛み合せます。
未だにハブリング不要という無責任な意見がありますが一切無視してください。
プリウスαへ装着時に必要なハブリングを以下に提示しておきます。
＜必要なハブリングサイズ＞ トヨタの純正ホイール →不要 ホンダの純正ホイール →64/60 日産の純正ホイール →66/60 三菱の純正ホイール →67/60 マツダの純正ホイール →67/60 ■ ナット問題 このナット問題が厄介です。
国産の純正ナットはいくつか種類がありますが、トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、三菱に絞って記載します。
＜トヨタ純正ホイールの場合＞ プリウスαのナットでそのままポン付けできます。
ハブリングも不要です。
＜ホンダ純正ホイールの場合＞ 必ずホンダ純正ナット(球面座ナット)を使います。
見た目がテーパーナットに似ていますが異なる形状となります。
無理矢理別形状のナットで装着するとナットが緩みホイールが脱落します。
既述のとおり、ハブリングは「64/60」をご利用ください。
＜日産純正ホイールの場合＞ ホイールがテーパーナット仕様の場合は別途「M12×P1.5テーパーナット」を用意して装着してください。
日産のナットは「M12×P1.25」ですから利用できません。
既述のとおり、ハブリングは「66/60」を使います。
また、平面座ナット仕様だった場合は装着をあきらめてください。
平面座ナットは日産専用なのでトヨタ車に適合しません。
どうしても装着する場合には、ナットをワンオフで製作してもらうか、ホイールをテーパーナット仕様に加工します。
＜マツダ純正ホイールの場合＞ 「M12×P1.5テーパーナット」(マツダの純正ナット可)を使って装着してください。
また、既述のとおり、ハブリングは「67/60」を使います。
＜三菱純正ホイールの場合＞ テーパーナット仕様のホイールの場合は「M12×P1.5テーパーナット」(三菱の純正ナット可)を使って装着してください。
平面座ナット仕様の場合は、三菱の純正ナットを使ってください。
また、既述のとおり、ハブリングは「67/60」を使います。
というわけで、日産の一部のホイールが問題になるということですね。
もしも、上記に候補でないホイールであれば追加でご質問ください。

現行の50型プリウスについて質問します 当方、兵庫の北部に住んでおりますが 冬季は連日のように最低気温が氷点下になるような地域ですが雪はあまり降らず、豪雪と言えるレベルの雪は年に１日、２日あるか程度です なので私の地域では車は2輪駆動車がほとんどです もちろん冬季にはスタッドレスタイヤに履き替えは必要ですが そこで質問なんですが現行50型プリウスのFF駆動への乗り換えを検討していますが 冬季の通勤は朝早い時間帯なので連日氷点下です その場合Aグレードのリチウムイオン電池搭載車よりもSグレードのニッケル水素電池搭載車の方が出力が安定し低燃費になるかな？と思っていますが 確か車雑誌にプリウスの4WD車をあえてニッケル水素電池だけにしたのは冷寒地での出力の安定性はニッケル水素電池の方がある為だからと開発者の方が言われてたという記事を拝見しました 実際どうなんでしょう？

50プリウス に関する質問

バッテリー種類に関係なく氷点下では殆どエンジン稼動し続けます。

中古でアルファードの購入を考えてます。
車についてあまり詳しくないので助言して頂きたいです。
夫（33)会社員 私（33)第三子妊娠10ヶ月目 長男（4)保育園児 次男（1)保育園児 もう少しで5人家族になります。
主人の年収が420万程で手取りがボーナス含め290万程度になります。
私は今妊娠中で働けないのですが、第三子が1歳になる頃を目安に美容師にパートで復帰予定です。
中古で家を買っていてローンは無いのですが、築50年の古い家なので近いうち家を建て直すかリフォーム予定です。
貯金はへそくり（笑）、子供達の貯金、夫婦共通の貯金などを合わせると920万程ですが、その内奨学金の返済が120万ほどあります。
（利子無しで月1万返済中) 田舎ですので主人の通勤に。
私は保育園の送迎とゆくゆくは仕事に復帰するのもあり車は二台必要です。
主人は10年落ちのプリウスに乗っていて8月に車検が切れます。
ちなみに私はマーチに乗ってます。
子供も三人目が産まれるので車検も切れるし一台は大きい車が必要かな？と考えていた時に私の母がアルファードを手放す事になり下取り価格が185万円との事でした。
内容は四年落ちで走行距離47000。
タイヤとバッテリーは去年交換済み。
車検が来年の6月。
燃費が9.2だそうです。
運転はした事はないのですが、何回も乗っているので乗り心地などは確認済みです。
下取り価格で私達に売ってくれるのでお得かと思いますが、年間の保険料も上がるし、燃費もそこそこですし、主人の収入や子供三人の子育て、ゆくゆくは家を買う為の出費もある、となると維持して行くのが難しいのではないか？と考えてます。
そこまで大きい車では無くもう少し小さめで燃費も良く185万円出すのでしたら、もう少し身の丈にあった車があるのではないかとも考えてますが、このタイミングで購入した方がいいかなぁと思ったり…。
（車に詳しい方！オススメの車なんかを教えて頂けると嬉しいです^ ^) 今は普通車二台ですが、ゆくゆくは普通車一台と軽自動車一台の所持で考えてます。
購入するか見送るか…助言よろしくお願いします。

50プリウス に関する質問

アルファード……譲って貰いなさい。
いい車ですよ

新型50系プリウスグレードSに 30系プリウスG'sの純正18インチホイールは入りますか？

50プリウス に関する質問

30系プリウスG'sの純正ホイールサイズは18×7.5J+50です。
フェンダーからはみ出ることは無いと思いますが、ハンドルフルロック時に、インナー側に接触する可能性があります。
WORKというホイールメーカーのマッチングでは、18×7.5J+47でも注意事項として記されています。
ちなみにインセット+43では、この注意事項は記されていません。

プリウス30型について質問です。
エンジンが温まっていて動いてる状態で、出力25%〜50%で走行するとエンジンからカラカラと異音がします。
以前ディーラーに相談したのですがCPUには異常履歴 は残ってないので原因がわからないとの事でした。
同じ現象になった方はおられますでしょうか？ もしくは原因をご存知の方お教え下さい。
走行12万キロで初年度登録7年落ちの前期30型です。
よろしくお願いします。

50プリウス に関する質問

燃焼室やＥＧＲ回路にカーボンが堆積して、ノッキングしているだけです。

車の買い替えを考えている５０代です。
先日、心臓に問題があると医師から指摘されました。
住んでいるところが、田舎で車がないと生活に支障がでます。
それで、衝突防止のついた車に早急に買い替えることにしたのですが、 車に疎くどの車種がよいかよくわかりません。
トヨタプリウスＡとホンダアコードの発売されたばかりのものを 薦められたのですが、安全面からどちらがよいのか迷っています 他の車種でも良いのですか、予算は税金等も含めて４５０万円以内でと 考えてます。

50プリウス に関する質問

自動ブレーキはミリ波とカメラがついている車種をお勧めします。
自動ブレーキの試験は同じ状況を作りにくいのであくまで気休めにしかなりません。
ミリ波による検知ではバルーンを透過してしまうので、カメラの方が試験では有利になります。
検知方法による差は下記参照 http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1145284495526696301 プリウスはボンネットが短く、歩行者をはねたときにフロントガラスに頭が当たる可能性があるので、アコードの方がいいかもしれないですね。
アコードであれば跳ね上がり式ボンネット(上記URL参照)がついていますし。
更には、エマージェンシーコール(上記URL参照)搭載車がいいですね。
また、サイドブレーキによる非常停止(走行中に押されると4輪に制動がかけられる)が可能な車がいいかと。
医師から車の運転に支障があると言われたなら運転すべきではないです。
連日のニュースを見れば分かることですよね。
それでも自分のわがままを通すなら、対歩行者や対車に対し最高の配慮をしている車にすべきです。
そうなるとV40ですかね。
アコードやプリウスより軽いので衝突しても、相手に与える衝撃は少ないです。
また歩行者用エアバックも備えています。
上記URLの様々な安全技術においてV40についていないのは、踏み間違え防止機能、横風に反応するレーンキーイングエイド、進入禁止標識検知機能、ヘッドアップディスプレイ、ナイトビューアシスト(暗い道でも人や車の確認ができる)、半自動運転機能、シフト操作が不要な自動駐車機能、鍵で後退させられる機能、以外全て搭載されています。