ホンダCB125T JC06 T1 型の教習車仕様を手に入れました。二つ大きな課題があります。 一つは、教習車仕様の配線

ホンダCB125T JC06 T1 型の教習車仕様を手に入れました。二つ大きな課題があります。 一つは、教習車仕様の配線で不要な変速インジケーターの配線を外したいので、外し方を教えてください。 こと、二つ目は、マフラーの出口が２サイクルエンジン車のようにベタベタでオイル上がりしている感じです。一方マフラーを外すとエキゾーストは黒い煤だらけで、エンジン側も同じでした。走行は、１３０００キロですが、オイルが１，４Lのところゲージのキリきり下限で１L弱でした。前の轍を踏まにように慎重を期して始動させておりません。

フロントのギヤ位置パイロットランプは配線をカプラーから抜くだけで良かったと思います。 リアは抜いた後、車体側に残ったカプラー同士を繋げるんだったと思います。 違っていたらごめんなさい。 ただ、前の回答者の方も一言でおっしゃっていますが、それ、やめた方がいいです。 もし、そのバイクにお金を幾らつぎ込んでも良いくらい惚れ込んでいるのなら別ですが。 CB125Tの教習車は整備したことがありますが、教習車は走行距離が伸びない割に普通のバイクの使用状況とは全く違った使い方をされるので、痛み方で比べると普通のバイクの5倍痛んでいると思います。 １３０００ｋｍなら、６５０００ｋｍです。 なおすなら、少なくともシリンダー、ピストン、ピストンリング、ヘッドアッセンブリーの交換が必要になると思いますよ。 もちろんキャブレターも。（交換までは必要ないとは思いますが。）