NSR250について質問です。 まだ決定したわけではないのですがns1とは別にNSR250を購入を少し検討しています。

NSR250について質問です。 まだ決定したわけではないのですがns1とは別にNSR250を購入を少し検討しています。 そこで質問なのですがどの型が一番維持しやすいですか？ Mc16～mc28いろんなメ リットデメリットあると思いますができれば乗り心地 ※mc○○は加速が良い、曲がりやすいなど Ns1でレストアはもう懲りたんで、そこそこ状態良いのを買おうとおもってます。 が、ヤフオクでmc21でカウル、メーター、細かいネジが欠品、ＲＣバルブ不動、アクセル ブレーキ シフト固着無しがあるんですけどやっぱり修理費10万位いきますかね？

一番維持しやすいのは間違いなくMC21ですね。かなりの部分MC28と部品を共有しており、中古部品の出品もかなりあります。 ノーマルでも早いですし、PGMなど電装部品もMC28と比べると安い。 加速やコーナリングもMC21が良いと思います。 MC28はカードキーとプロアームが一番の魅力、突き詰めればMC21と同じくらい早く曲がりやすくはなります。コーナリングは好き嫌いがあるからその辺は別の話。ノーマルの低速は4stかと間違うくらいマイルド。 mc16、mc18は、あえて今入手するのはどうかと・・・相当の思い入れがない限りおすすめはできない。 >ヤフオクでmc21 良し悪しがありますので、運次第といったところもありますが、 「ＲＣバルブ不動」 これは避けておいた方がいいですね。 カウルやメーター、ネジ、ブレーキなどは比較的交換や部品調達が容易ですが、電気系統の不具合はPGMやハーネスまで及びます。 運よくRCバルブの故障だけや、PGMの修理が可能であればよいのですが、PGMがダメで交換となると中古でも3～4万します。・・・新しいPGMを取り付けてほかの原因で再度壊れたら・・・ブルガクブルガク 自分で修理すれば安くできますが、どの程度レストアするかによって金額は跳ね上がってきます。 例に上げられているコンディションのバイクではNS1の二の前になる可能性が高いと思います。