ホンダのS660(CVT)の購入を考えているのですが、ほぼ貯金を全て使い切る為に今ひとつ踏ん切りがつきません。(もちろん

ホンダのS660(CVT)の購入を考えているのですが、ほぼ貯金を全て使い切る為に今ひとつ踏ん切りがつきません。(もちろん

ホンダのS660(CVT)の購入を考えているのですが、ほぼ貯金を全て使い切る為に今ひとつ踏ん切りがつきません。(もちろんローンを組むと言う手もありますが…) そこでS660使いの先輩方にS660の魅力をここぞとばかりに教えて頂ければ幸いです。 もしくは逆に悪い所も教えて頂ければ参考にさせて頂きたいと思っております。 なお今乗ってるのは中古のワゴンRです。 なにとぞよろしくお願いします。

S660のCVTを運転させてもらえる機会があったので、郊外のすいてる道を、約60km走った時の感想になります。 販売店の試乗ではなく、知り合いの車です。(すべて純正) 下記の感想は私の車の、アルトワークスFFの5AGS(5AMT)に、S660のフロントタイヤと同じ ネオバAD08R を装着した状態と比較した感想です。 その時は2人乗車だったので、S660の車両重量は、私1人の乗車時に換算すると、約920kgになっていたことになり、比較対象のアルトワークスより230kgも重い状態になります。 エアコンは使用してません。 - 良い点 - 乗り込んだ瞬間に感じることは、シートポジションが低くて、スポーティな雰囲気の良さです。 しかし、道幅が狭くアップダウンが激しい峠などでは、シートポジションの低さゆえに、前方が見づらいこともありましたが、その欠点を許せるほど良かったです。 操縦性は、重心の低さがとても有利に働いている感じがして、速い速度で曲がるのが怖く感じるカーブでも、『S660ならいける!』と思わせてくれます。 しかし、限界ギリギリを攻めたわけではないので、本当にいけるのか分かりません。 横滑り防止装置が作動するところまで攻めてません。 乗り味は硬めで、その硬さが安定性やコーナーリングの速さに貢献していて最高です。 よっぽど神経質な人じゃない限り、硬さが苦になることはないと思います。 - 悪い点 - 悪いと言うと誤解を招きそうですが、やはり荷物が積めないので買い物の時に困ると思いますが、荷物が積める車も所有している人なら問題ないはずです。 一番残念だったことは、パワー感の無さでした。 正確には、パワーがないというより車両重量が重いせいで、加速力が物足らない感じです。 そのため、パワーの無さが残念というより、重量の重さが残念という方が正しい表現です。 CVTなのもダイレクト感に欠けるので、体感的にパワーを感じにくい理由のひとつだったと思います。 私の場合は、軽いアルトワークスとの比較になり、重量差がすごいので、どうしても重いS660はパワーがないように感じてしまうのだと思います。 もし車両重量が700kg未満だったら、別次元になっていたと思います。 市販の1DINや2DIN機器が使えないのは、人によっては致命的になる気がします。 車そのものの悪い点ではありませんが、価格が高い(コストパフォーマンスが悪く感じる)のも痛いです。 - 結論 - スポーティさ、カーブや交差点を曲がる速さを求めるなら、S660は最高! 実用性、コストパフォーマンス、加速力(パワー感)を求めるなら、S660は不向き。

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ホンダのS660(CVT)の購入を考えているのですが、ほぼ貯金を全て使い切る為に今ひとつ踏ん切りがつきません。(もちろんローンを組むと言う手もありますが…) そこでS660使いの先輩方にS660の魅力をここぞとばかりに教えて頂ければ幸いです。 もしくは逆に悪い所も教えて頂ければ参考にさせて頂きたいと思っております。 なお今乗ってるのは中古のワゴンRです。 なにとぞよろしくお願いします。

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