ホンダのデュアル・クラッチ・トランスミッションは大型車にしか付いてないけどやがて２５�

匿名さん

ホンダのデュアル・クラッチ・トランスミッションは大型車にしか付いてないけどやがて２５０ｃｃクラスにも搭載されるのでしょうか？２５０ｃｃにＤＣＴが付いたなら是非購入したいと考えています。

免許区分が難しくなります。
オートマチックに変速できるのでAT限定免許で大丈夫かと言うと、機構そのものはMTなので変速時の特性を理解していないと事故を起こす可能性があるので、オーバー650ｃｃのバイクで発売しているのです。
大型のAT限定免許は650ｃｃまでですから、確実にMT免許を持っていないと運転できない800ｃｃとか1200ｃｃでの発売になっているのです。
４輪でもクラッチペダルの無いトラックがありますが、これもAT限定免許では運転できない車種があります。
（カタログや取扱い説明書に明記されてますし中型限定免許でないと運転できないカテゴリーのトラックしか売ってません） おそらく変速段数の間を埋める仕組みを持っている物（トルクコンバーターとかCVTとか）はAT免許で可、それ以外は不可としているのだと思います。
外見だけでATかそうでないかをバイクで判断するのは難しいので、そうしたお役所事情があるのだと思います。
又、ほかの回答者さんにもありましたが２５０では確実に鈍重になるし、変速段数の間を埋める機構が無いので、どうしてもエンジンの余裕トルクが必要になりますので、技術的なブレイクスルーが無いと２５０に搭載は無理があると思います。
さらに、ライダーにMTを乗りこなす技術がないとDCTは使いこなせないと言う面があると思います、例えば、この曲度のカーブに進入するにあたり、どの位の減速が必要で、立ち上がりのパワーバンドに乗せるには何速落としたらいいか、と言ったような事が体得できていないと、いくら自動変速とはいえ道路状況やタコメーターをモニタリングしながら状況に合わなければリカバーやフォローができないので危険です。
これが一番大きな理由だと思います。