あけましておめでとうございます

匿名さん

あけましておめでとうございます。
車のメンテナンスについて教えて下さい。
3日ほど前、遂に走行距離が10万キロをこえました。
あと3年乗る予定で、今の暮らしだと3年後には22万キロくらいに なると思われます。
3年後でもエンジンを今くらいの状態でキープすることは、メンテナンスさえしっかりしていれば可能なことなのでしょうか？ また、10万キロを目処に交換した方が良い部品やメンテナンスなどあれば教えて下さい。
車→カローラフィールダー h18.10初年度登録の14系です。
購入時からディーラーにて1ヶ月点検、その後の半年毎の点検を受け、オイル交換も5000キロor半年毎に欠かさずやっております。
ディーラーにて交換を勧められた物は全て交換しております。
ただ詳しく無いので、今まで何を交換してきたかはさっぱりわかりません。

車のメンテナンスについて教えて下さい。
基本を ほんの少し勉強して 自分の車の状態を確認して 消耗品を確実に交換すれば ３０万ｋｍは乗れます ほんの １点のさわりのことになりますが 鉱物油でも良いので 早めのオイル交換と 点火系の 点火プラグの火花の強化が 物凄く、一番、重要です クランクケース内は オイルの霧の物凄いオイル霧状態 ブローバイのガス・ミストが 吸気系の 吸気バルブより 空気＋ガソリン＋オイルミストが 混合され 吸気された、オイルミストが吸気系の 吸気内の、至る場所に付着すると ブローバイミスト・ブローバイガスが堆積 吸気系の汚れになり不調になります インジェクターからのガソリンは インジェクターより先の 部分のみのガソリン洗浄 エンジンの点火系を強化して 燃焼室を完全燃焼すれば ブローバイミストに 含まれるカーボンが少ないです カーボンを落とすのが エンジンオイル成分に含まれる 洗浄剤になります 燃焼室で 点火プラグの火花で 完全燃焼すれば マフラーの出口が乾燥状態 燃焼室で 点火プラグの火花が弱いと 不完全燃焼すれば マフラーの出口がススが着き 馬力が弱く、燃費が悪く、力もありません ゴムの部品は 必ず経年劣化します 輪ゴムが、経年劣化で使用できなくなるのと同じ 平成４年登録 ホンダ、アクティストリート ３０万ｋｍ乗り