先日、近所の、「トヨタ・カローラ」に行きアクアを試乗しました 運転したのではなく、停止しているアクアのリヤシートに乗り

先日、近所の、「トヨタ・カローラ」に行きアクアを試乗しました 運転したのではなく、停止しているアクアのリヤシートに乗りました 身長、172cmの私の頭が、天井すれすれでした 真横からアクアを見るとリヤにルーフが下っているのがよく分ります アクアのリヤシートには、子供か小柄な人しか乗るな・・・と言うことでしょうか 軽四のリヤシートの方が、居心地が良いです 窮屈な、姿勢になってしまうし 同じ意見の人がいたら、体験談を教えて下さい

アクアオーナーです。アクアの後席は明らかに狭いです。これには2つの理由があると考えています。 (1)コストダウンのため、車体をできるだけ小さく造っている アクアはハイブリッド車で最安値をウリにして発売されました。ハイブリッドシステムはガソリン車より製造コストがかかるので、その分、他でコストをケチらなければなりません。そこで、空気抵抗を少なくするの言い訳のもとに、車体の寸法やガラス面積を必要最小限まで切り詰めたのだと思います。鉄板やガラスや内装材の使用量を少しでも抑えるためです。 (2)トヨタ流の車格の階級を守るため アクアとプリウスは同じディーラーで併売されています。アクアがフィットのように広くて使い勝手の良いクルマだったら、誰もプリウスを買わなくなります。そこで、アクアは意図的に使い勝手の悪いクルマにしたのだと思います。トヨタは昔から、車格を厳格に守って大衆車から高級車までの階級を維持してきました。アクアとプリウスの間でも、その階級思想は活きていると思います。 ホンダの場合は、国内需要は全てフィットでまかなえばよいと割り切っているので、フィットの開発に全力を注ぎ、使い勝手をよくしていると考えられます。