スズキって鉄板じゃないか こうやって読むとスズキの強さが目立ちますよね。まずインドや 東欧にしっかりと橋頭堡を築いてい

スズキって鉄板じゃないか  こうやって読むとスズキの強さが目立ちますよね。まずインドや 東欧にしっかりと橋頭堡を築いてい

スズキって鉄板じゃないか こうやって読むとスズキの強さが目立ちますよね。まずインドや 東欧にしっかりと橋頭堡を築いている。これから先進国は公共交通機関や カーシェアリングになるでしょう。 主戦場は新興国です。しかもカーシェアリングは スズキが多い。低燃費ガソリン車もマイルドハイブリッドもストロングハイブリッドも レンジエクステンダーもなんでも作ってしまう。100kg200kg平気で軽量化してしまう。 まあ技術力はあるんでしょう。 客観的に見ると死角がないです。お先真っ暗のホンダとえらい違い。無理してトヨタの 軍門に降る必要もない。まあこのあたりは豊田家とのよしみもあるし、社長自ら 後継者の婿も居なくなったし、最後の大仕事だと思ったんでしょう。GMからVWと くると最後はトヨタでしょう。今日本でトヨタの次に将来が明るいメーカーじゃないですか。 https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1701/10/news041.html

貴方様のおっしゃるとおり、私もそう思います。

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スズキって鉄板じゃないか こうやって読むとスズキの強さが目立ちますよね。まずインドや 東欧にしっかりと橋頭堡を築いている。これから先進国は公共交通機関や カーシェアリングになるでしょう。 主戦場は新興国です。しかもカーシェアリングは スズキが多い。低燃費ガソリン車もマイルドハイブリッドもストロングハイブリッドも レンジエクステンダーもなんでも作ってしまう。100kg200kg平気で軽量化してしまう。 まあ技術力はあるんでしょう。 客観的に見ると死角がないです。お先真っ暗のホンダとえらい違い。無理してトヨタの 軍門に降る必要もない。まあこのあたりは豊田家とのよしみもあるし、社長自ら 後継者の婿も居なくなったし、最後の大仕事だと思ったんでしょう。GMからVWと くると最後はトヨタでしょう。今日本でトヨタの次に将来が明るいメーカーじゃないですか。 https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1701/10/news041.html

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