デイライトの保安基準に関して デイライトは昼間走行灯かその他灯火類のどちらに分類される

デイライトの保安基準に関して デイライトは昼間走行灯かその他灯火類のどちらに分類される

匿名さん

デイライトの保安基準に関して デイライトは昼間走行灯かその他灯火類のどちらに分類されるのか昼間走行灯は1440カンデラ以下の明るさで、車内にオンオフスイッチが無くてはならず、 ヘッドライトが点灯したときに昼間走行灯は消灯しなければならない。
その他灯火類は300カンデラ以下で、オンオフを操作できない構造で、ヘッドライトなどの灯火に連動したり、走行中に明るさを変えられる構造であってはならない。
だいたいこのように認識していますが、昼間走行灯かその他灯火かは、300カンデラを超えるかどうかで判別されるのでしょうか。
もしそうでないなら、上記二つの項目は矛盾しているような気がするのですが。
結局どのようなデイライトなら保安基準に適合するのでしょうか。
眩しすぎるのは迷惑で論外ですが、炎天下の下で300カンデラのライトを点灯させても視認性は低いと思うので、昼間はもっと明るく、夜間は車幅灯と同じくらいに減光させるのが個人的には良さそうですが。

夜間はヘッドライトが点灯しているので消灯しているのがいいと思います。

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デイライトの保安基準に関して デイライトは昼間走行灯かその他灯火類のどちらに分類される

匿名さん

デイライトの保安基準に関して デイライトは昼間走行灯かその他灯火類のどちらに分類されるのか昼間走行灯は1440カンデラ以下の明るさで、車内にオンオフスイッチが無くてはならず、 ヘッドライトが点灯したときに昼間走行灯は消灯しなければならない。
その他灯火類は300カンデラ以下で、オンオフを操作できない構造で、ヘッドライトなどの灯火に連動したり、走行中に明るさを変えられる構造であってはならない。
だいたいこのように認識していますが、昼間走行灯かその他灯火かは、300カンデラを超えるかどうかで判別されるのでしょうか。
もしそうでないなら、上記二つの項目は矛盾しているような気がするのですが。
結局どのようなデイライトなら保安基準に適合するのでしょうか。
眩しすぎるのは迷惑で論外ですが、炎天下の下で300カンデラのライトを点灯させても視認性は低いと思うので、昼間はもっと明るく、夜間は車幅灯と同じくらいに減光させるのが個人的には良さそうですが。

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