ラクティスのタイヤについて 新車で購入して4年、夏タイヤを新調しようと思うのですが、どれを選んでよいか分かりません

YOKOHAMA IG50+とBS GZで悩んでいます。
どちらがおすすめですか？メリット、デメリットが知りたいです。
ちなみに北陸地方に住んでおります。
よろしくお願いします。

Yokohama に関する質問

どちらも発砲ゴムを採用しているので甲乙つけがたいと思います。
個人的には手頃なお値段のほうを選びます。

有明アリーナを建設すれば横浜アリーナ並みの運用が可能と言ってますが本当に横浜アリーナ並みの運用が可能なのでしょか https://www.yokohama-arena.co.jp/common/img/organizer/use/%E6%96%99%E9%87%91%E8%A1%A8_20160610_02.pdf 一日約500万の使用料(基本料金以外にもカネが掛かる)

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横アリは民間企業なので営業努力で稼働率を上げてますが、都営となると大幅赤字確実です。
証拠に東京体育館は赤字ですよ。
都営だと日本武道館や代々木体育館、横浜アリーナなどと違い条例があるからスポーツ以外の利用が制限される 代々木は国立だし、横アリ、武道館は民間経営だからね どうしても有明アリーナが欲しければ、都には補助金出してもらってバレー協会が主体となり寄付金は集め、建設後に国立に移管すれば代々木以上の黒字が見込める

この地図みたいに、町名を色ごとに、丁目は破線で区切られ、かつ、区と区はそれなりの破線、市と市はさらにそれなりの破線、 県と県はかなりの破線で区切られてビジュアルで優れた全国地図を 探しています。
アプリがベストですが、ブラウザ型でも構いません マピオンは惜しいです。
http://www.city.yokohama.lg.jp/naka/maps/nakamap.html

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業務でスーパーマップルデジタル（有料）を利用していますが、その要望に近いと思いますが。
https://smd.mapple.net/adv/adv_01.html

横浜タイヤのジオランダーIT-SとICE GUARD SUV G075とダンロップタイヤのウィンターマックスSJ8の中で乾燥路面の性能とゴムが硬くなる年数(耐久性というのか？ )が良いのはどれでしょうか？積雪、凍結路の性能はどれも同じ感じもしくはダンロップの物だけ良くないとネット検索では評価が載っていたのですが・・・・当方の見たサイトではbridgestoneが１位yokohamaが２位ダンロップが３位という評価になっているものと、ダンロップが２yokohamaが３位という評価のもの見当たったのですが、ダンロップのほうが悪いという評価もあるのでしょうか？乾燥路面の走行が多いならダンロップタイヤのSJ8のほうが良いのでしょうか？ICE GUARD SUV G075の評価サイトにスタッドレス装着後、乾燥路面を12000km以下の方ならおすすめともあったのですが・・・・お詳しい方回答願います。
当方BMW F25 型 X3 20D 2013年型に乗っており3年目のため新車時にディーラーでサービスしてもらったミシュラン社製スタッドレスタイヤ225/60R17(MOTECのアルミに組み込み)を買い替え検討中です・・・・

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経時劣化の少なさという点ではゴムの気泡がはいったタイプのヨコハマのほうがいいでしょうね ゴムに気泡を入れるのは、ブリヂストンが発泡ゴムで始めましたが、ゴム表面のミクロの穴がアイスバーンで滑る原因になる氷面上の水を効率よく排水するので、危険なアイスバーンでのグリップに優れます ヨコハマも発泡という製法特許（正確にいると発泡率）を抑さえられているので、バルーンというカプセル状のものをタイヤに練りこんで、同じ効果を得ています そしてこの気泡が油分などで柔らかさを保つ他社が油が抜けると硬化するのに比べ、空気で柔らかさが保たれるので、経時劣化が遅いという副次的な長所があります なのでスタッドレスとしての性能評価はウィンターＭＡＸＸよりもヨコハマのほうがよく、特に今年出たアイスガードＳＵＶはまだ履けていませんが、性能評価でジオランダーＩ／Ｔ－Ｓからの進化が大きいのでＳＪ９とはさらに差がついたと思いますよ ダンロップもウィンターＭＡＸＸになって、相当性能が上がってはいますので、ジオランダーＩ/Ｔ－Ｓとの競合なら、互角な部分もあったでしょうが、新商品のアイスガードＳＵＶとの比較では相当分が悪いと予想されますね ＨＰをみてもアイスガードＳＵＶは「経時劣化の遅さ」が謳われていますが、ＳＪ９にはそういう効果を謳った記載もないですからね スタッドレスは１位ブリヂストンと思っている人が過去の評価から多いでしょうが、ヨコハマとの差はほとんどなくなってきており、昨シーズンも乗用車用ですがアイスガード5プラスとＶＲＸを散々、社有車で並行して履き比べましたが、アイスガード5のほうが雪道性能は高かったですね ダンロップもウィンターＭＡＸＸ01は出た当初は散々履き比べましたが、一歩劣ります（今年出た02は知りません）

現在、三菱のデリカD-5に乗っています。
そろそろタイヤ交換の時期が来そうです。
交換時のコストを考慮して納車時から16インチのタイヤホイールを装着しています。
現在装着中のタイヤは購入時の215/70R16のYOKOHAMA GEOLANDERです。
知恵袋で他の方の書き込みをみていたら、お勧めはやはり国産タイヤでしかもブリジストン、YOKOHAMA、DUNLOP、TOYOといったメーカーの名前が挙げられていました。
年間走行距離は7000-8000kmくらいで通常の舗装路しか走りません。
たまに帰省等で700kmほど高速を走ります。
今つけているタイヤの新しいモデルが出ていてそれでも良さそうなのですが、ご意見を伺うことができればと思い質問しました。

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あなたが全く完全に舗装しか走らないのなら、ミニバン用タイヤを履くという手が あります モデルとしてはトーヨーのトランパスｍｐｚなどがあります しかしせっかくの走破性のあるデリカＤ５に乗っているであれば、ミニバン用タイヤでは本当に河川敷でも怖々と走らなければならなくなります そうなるとオンロード重視だが多少のオフ性能を持たせたオン寄りのＳＵＶ用タイヤを選ぶのも手です このカテゴリーはブリヂストンのデューラーＨ／Ｌ８５０が火をつけましたが、さすがに古くなってきており、今、買うなら、ジオランダーＳＵＶあたりが値段と性能のバランスがいいでしょうね

プリウスαのタイヤ交換で以下の商品で迷っています。
YOKOHAMAのブルーアースRV02とDUNLOPのLEMANS 4 LM704、タイヤサイズは215/50R/17インチです。
価格はどちらも同じです。
（店員さんは、DUNLOPのほうが高いけど同額でよいとのことです） できれば静粛性の高いタイヤが良いですが、摩耗が少ないのも理想です。
住んでいる土地柄、カーブと上り下りの多い土地での使用。
ほぼ一般道で、稀に高速走行がある程度です。
月間走行距離も700KM前後程でしょうか。
ご意見をお願いします。

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乗用車用のルマン4かミニバン用のブルーアースＲＶ０２の比較ですか 本当は乗用車用のブルーアースＡかミニバン用のブルーアースＲＶなら面白いのですが・・・ というのも ＞店員さんは、DUNLOPのほうが高いけど同額でよいとのことです といっていますが、普通はミニバン用のほうがしっかり作っているので、高いことが多いので、たまたまその店はダンロップが高くて、ヨコハマが安いとかなんだと思いますよ ダンロップとヨコハマの同クラスのタイヤを履き比べると、ダンロップの力不足が目立つことが多いんですよね。
簡単にいうと、ダンロップのほうが安物感があるってことですね 例えば、公的なラベリングで比べても ルマン4 ウェットブレーキ性能ｂランク ブルーアースＲＶ０２ ウェットブレーキ性能ａランク（最高ランク） ちなみに乗用車用のブルーアースＡもウェットブレーキ性能はａですが・・・ なので安全性能はｂとａの差って普通の人が雨の日で走ってもわかる差ですよ また静粛性もルマンとブルーアースは同等といってもいいですが、剛性が高くしっかり感はブルーアースが勝るので、カーブや上り下りが多ければ、ブルーアースがいいですし、耐摩耗もミニバン用が勝りますよ ルマンは吸音スポンジがあるから静かですよ、なんて知ったかぶりがいそうですが、タイヤのノイズの大部分はタイヤの外側の接地面で起きるパターンノイズや振動がシャーシと共振するロードノイズがほとんどなので、それらのノイズにはタイヤ内部のスポンジが効果がありません。
スポンジで吸音するのは、高速の路面の継ぎ目などで起きる「ポン」って音が「タイヤ内部で共鳴する」気注共鳴音だけってダンロップのＨＰでも前出ていましたよ

18インチのタイヤ交換で検討しています。
車種はデリカD5の2駆です。
年間走行10,000キロ程度、主に街乗りと時々の遠出程度の使用でして、今回の交換では乗り心地よりも、タイヤの耐久性を重視しています。
候補は以下3点ですが、オススメのアドバイスをいただけませんでしょうか？ ①BRIDGESTONE NEXTRY ②YOKOHAMA GEOLANDAR SUV ③トーヨータイヤ トランパスＭＰＺ また、上記以外でもオススメがあれば、 ご教示いただけるとありがたいです。

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ネクストリー以外ならエエんとちゃいますか？

横浜高校の硬式野球のユニフォームについてですが、元ロッテの愛甲猛氏が甲子園に出た時青地にアルファベットの「Y」だったと記憶しています。
しかし松坂(ソフトバンク)の頃には白地に胸に「YOKOHAMA」と書かれているものに定着していると思います。
そもそもいつから「Y」から「YOKOHAMA」に替わったのでしょうか？愛甲猛の頃はY校といわれていた記憶があるのですが、今でも横浜高校のことをY校といいますか？

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横浜高校とＹ校は別の学校です。
Ｙ校は横浜市立横浜商業高校（元ヤクルト・荒井幸雄や元中日・三浦将明の母校）の愛称です。
ちなみに横浜高校のユニフォームは、愛甲の頃も松坂の時も、グレー地に『YOKOHAMA』です。

横浜DeNAベイスターズ。
今年のYOKOHAMA STAR NIGHTのユニフォームが発表されましたね！ 色合いは去年と似ていますが、迷彩よりもキラキラ感があり、袖まで水色になりました。
このユニに ついてどう思われますか？

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最初見たときチューハイの氷結っぽいデザインだなーと思ってしまいました笑 でも去年よりはいいと思います！

アルミホイールを売ろうと考えています。
ケルベロス2 18/7.5J+44 114.3 （傷なし） だと相場どれぐらいで売れるのでしょうか？ タイヤは225/55/18R（YOKOHAMA) 持ち込みも検討していますが、運んで周るの大変なもんで・・・ その道の方等で教えて頂けると幸いです。

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ヤフオクで20,000円/4本〜30,000円/4本。
業者に持ち込んだら10,000円以下でしょう。

YOKOHAMAブルーアース・エースはSUV車（たとえばフォレスター・エクストレイル）でも装着可能でしょうか。
YOKOHAMAのHPには普通車用となっていたので、、。
くわしいかたよろしく

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エクストレイルは乗用車用は勧めませんが、フォレスターは水平対向エンジンで重心が低いせいか、乗用車チックに乗れますね なので乗用車的に乗りたければブルーアースＡでいけます 安い乗用車用タイヤは勧めませんが、Ａならいけますよ ただ耐摩耗性をあげたいならミニバン用を履くのもありですし、未舗装路をちょっとでも走りたいなら、燃費やグリップ、静粛性の点でも不利ですが、ＳＵＶ用がいいです フォレスターは純正もジオランダーがついている車が多いですが、こういった車だと未舗装路も走りたい、と思う人のためにＳＵＶ用を履いています ほとんど未舗装路を走らないのであれば、乗用車用タイヤやミニバン用でＯＫです

タイヤに関して質問なのですがＹＯＫＯＨＡＭＡタイヤのジオランダーＳＵＶとジオランダーA/T-Sの２つでタイヤ交換を検討中です 燃費、耐久性、オンロード性能などはやはりジオランダーＳＵＶの方がかなり優秀でしょうか？ 見た目はジオランダーA/T-Sの方が好みなのですが価格が高くまた舗装路での使用が９０％以上の為思案中です 両者を乗り比べた事が有る方、タイヤに詳しい方よろしくお願いします

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＞燃費、耐久性、オンロード性能などはやはりジオランダーＳＵＶの方がかなり優秀でしょうか？ もちろん全然異なります 悪路でトラクションを得るためには、溝の多さ、深さがポイントになり、縦溝より横溝のほうがトラクションがかかります 溝が深いということはそれだけ、ブロックがブヨブヨと動きますので、エネルギーロス＝燃費悪化です。
またジオランダーＳＵＶのほうが開発が新しいのでゴムの低燃費タイヤの技術が使われています 溝が深いということはトレッド剛性が減り、腰砕けになりやすく、溝の多さは接地面積の減少になりグリップダウンですし、接地面積が少ないということは一つのブロックにかかる面圧が強くなり摩耗が早くなります（それを防ぐためにゴムを硬くする傾向なので、乗り心地や静粛性が悪化します）。
横溝が多いのはノイズ悪化につながります まあ中間で考えれば、Ｈ／Ｔ（ハイウェイテレーン）のジオランダーＨ／ＴＧ056が出たばかりの各社で最新のＨ／Ｔタイヤで、見た目とオン/オフ性能のバランスがいいと思います もちろんオン性能だけならジオＳＵＶのほうがいいですけどね

カーコンビニ倶楽部なんかでYOKOHAMAタイヤのジオランダーSUVを取りよせして装着してくれますか。
前年の車検の際、店長の話だとどのメーカーでも取り寄せできますと言ったような言わないような。
できれば近くでいいのですが、、、だめなら、３０分車に乗りYOKOHAMAタイヤ専門のタイヤガーデンに（見積もり、取り付け）で２回行かなくちゃならないので、、同じ見積もりならバイクで行けるカーコンビニ倶楽部にするのですが。
カーコンビニ倶楽部なんかで取りよせして装着してくれますかよろしくお願いいたします。

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そのタイヤ珍しい？ 銘柄、サイズとか 私はネットで安い店探し 持ち込み可能な安い店探したよ 事前に連絡しタイヤ代金支払い到着は店に ちなみに最新の新発売タイヤが 36000円＋2000円＋5000円 43000円でした 近くのイエローハットやオートバックスは70000円くらい 馬鹿馬鹿しくて見積りすら出さなかった カーコンに持ち込み可能か訊いたら？

タイヤ取り寄せ日数で質問です、カーコンのタイヤ見積もりが一番安かったのでお願いしましたが、具体的な日数は言えないといわれました。
こんなことなら少し高いけどYOKOHAMAタイヤ専門のタイヤガーデンのほうが速くて、とも思いますが。
通常、おそくてもどれくらいで店に届くものなのでしょうか、もちろん、種類・メーカーの在庫などで変動はするとおもいますが。
くわしい方よろしくお願いいたします。
タイヤはYOKOHAMAジオランダーSUV ２１５ ５５R17 ９４Vです。

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タイヤガーデンはヨコハマから直で取るか、自社別店舗の在庫を使うので納期は即日。
カーコンだと、下手すりゃネットで通販利用しているかもしれない。
メーカー在庫の直送だと、1週間くらい。
遅くても2週間ってところかと。

コストコでタイヤ買った人いますか？ コストコのタイヤってどうですか？ オートバックスやタイヤ館と比べてどうかな。
ミシュランやYOKOHAMA（横浜）のタイヤみたいですね。
窒素ガスって、そんなに走行で変わりますか？

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売ってる店でタイヤの品質は変わりません。
他の店より安いので会員なら良いのでは。

ちょっと間抜けな質問かもしれませんが スポーツカーにホイールだけ社外はダサい？ 検討してるのが純正サイズのRAYSとかYOKOHAMA ADVANとかです 車種はNDロードスターです ホイールはちょっと地味に目立つカラーとか考えてます 本当は車高下げた方が格好いいのは理解してますが、脚回りのバランスを崩したく無いのでホイールのみなんですが やっぱカッコ悪いですかね？ ホイールメーカーのホームページはダウンしてる写真ですもんね…

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私は、サーキット走行はＳタイヤなので、インチダウンの、コンペティションユースのホイールです。
>>脚回りのバランスを崩したく無いのでホイールのみなんですが はい、その通り。
>>ホイールメーカーのホームページはダウンしてる写真ですもんね… 無知な人間に、鴨ねぎ式にパーツを売りたいってだけです。

タイヤを新しくしようと、色々調べていて YOKOHAMA BluEarth AE-01Fにしようと決めかけていたのですが、現在履いてるタイヤが YOKOHAMA ADVAN dBで性能がA/b しかし、YOKOHAMA BluEarth AE-01FはAAA/cで転がり抵抗係数は高いものの、ウエットグリップ性能が現在のよりもランクが落ちるのですが、bとcではかなり、差はでてきますか？ これを見た後に候補になったのが、 YOKOHAMA BluEarth RV-02 A/a ダンロップ エナセーブ RV504 AA/b なんですが、プリウスアルファにRVでも問題は無いでしょうか？

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ＡＥ０１Ｆは燃費に特化したタイヤで、ブルーアースブランドで一番安いタイヤなのに低転がり性ＡＡＡと最高ランクなのは、このタイヤくらいで、その点は高く評価できますが、アドバンｄＢから履き比べると、 静粛性ダウン ウェットグリップダウン ハンドリングの悪化 を感じると思いますよ コンフォート系の最高レベルのアドバンｄＢから一番安いブルーアースＡＥ０１Ｆですから、クラウンからアクアに乗り換えるようなものです。
自分なら1ランク下のブルーアースＡを勧めますね サイズにもよりますが、大半のサイズが低転がり性Ａでウェットグリップ性能は最高ランクのａです プリウスαは常時多人数で乗るケースも少ないですし、重心も低め、ハンドリングもいい車なので、ミニバン用のＲＶ０２もいいタイヤですが、さらにしなやかさが上がる乗用車用のブルーアースＡのほうが乗り心地やハンドリングがいいですよ エナセーブＲＶ５０４はミニバン用の中では低燃費に振ったタイヤなので、自分の中では乗り味が変に硬く、ハンドリングが悪い、ノイズが出るのでミニバン用の中でもお勧め度は低いタイヤです

エボⅩを去年の５月に乗り出したのですが、 １年もたたずに、前輪の溝がなくなってきました。
この手の車は、こんなものでしょうか？ それとも運転のせいなのでしょうか？ ちなみに、タイヤは、純正で、YOKOHAMAのADVANです。

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エボⅩのフロントタイヤは1.5万キロ位ですかね。
3000キロでのローテーションをお勧めします。

横浜DeNAベイスターズの「I☆YOKOHAMAデー」とは横浜ビジターユニフォームを着用する以外に何をするイベントですか？ ビジターユニフォームに企業名を入れない試みは素晴らしいです。

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4/1の試合に行きましたけど、私が見た範囲では、それ以外に特別な事は無かったですよ。
いつも通りでした。

タイヤの事で教えて下さい。
タイヤ交換をしたいのですがグッドイヤーのエコステージとイエローハットで販売していますプラクティバ（YOKOHAMAタイヤのエコスE300だと思います。
）ではどちらが良いでしょうか？ 詳しい方、教えて下さい。

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大した差はありませんが、自分なら日本製を選びます。

プリンスアイスワールドのゲストが発表されました もう羽生結弦選手や宇野昌磨選手や浅田真央選手の出場はないんでしょうか？ それともこれから先に追加発表などあるものでしょうか？ 「プ リンスアイスワールド2016 in YOKOHAMA」 ＜ゲスト発表！＞ ◇4/30(土)・5/1(日)出演 村上大介 / 樋口新葉 / 山本草太 ◇5/3(火・祝) ～ 5/5(木・祝)出演 町田樹 / 無良崇人 / 安藤美姫 / 鈴木明子

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まだ追加はあると思いますが、羽生選手のプリンス出演はほぼないでしょう。
浅田選手は出た経験ありますが、日程的にスターズオンアイスの可能性の方があるかな。
出演の可能性高いのは宇野選手ですが、やはりスターズオンアイスが日程が近いので分からない所はあります。
今年は前半に若手、後半にプロ組と何となく分かれてますが。
昨年前半に小塚選手で後半に宇野と無良選手、女子は前半に樋口選手で後半に村上佳菜子(怪我で１回のみ演技)と本郷選手、ゲストスケーター(プロ)が織田・町田・鈴木・安藤さんで全日程滑られました。
固定メンバーが本田さん太田ゆきなさん(卒業されました)荒川さん、でした。
すみませんあくまで予想ですが、まだプリンス公演の追加メンバー発表はあると思いますが、いつかは分かりません。

最終日YOKOHAMA TIRE GOLF TOURNAMENT PRGR LADIES CUP 18番ホールが始まる時に家族からの用事で見れなかった!! ボミちゃんが優勝するとこ見たかったー 動画探したがまだアップされてないし もぅーーー 明日の仕事休んでやる あ 質問じゃなく愚痴になってしまった。
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ごめんなさい

Yokohama に関する質問

１８Ｈのセカンドは『オォ～』って声がでたねぇ２０センチ！ いつになく緊張した表情だったから無理かな？って感じだったけどねぇ。
会場だと見ごたえのあるプレーオフ４Ｈだったでしょうねぇ 隙がないねぇ

横浜DeNAベイスターズのYOKOHAMAスターナイト2013のユニフォームのことなんですが、2日目に配布された左袖のSTAR NIGHTロゴの色がブルーのやつだけ先着1万名なのはなぜでしょうか？ 1日目と3日目のは全員配布だったのに2日目だけなぜか1万名限定だったのが気になります。
是非教えてください!!

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貴方の出題に興味を持ったので直接球団に電話で問い合わせをしました。
結局のところ詳細なる回答は貰えなかったのですが、個人的な憶測としては恒例化のイベントに希少価値を高める意味での実験的な先着１万名だったのか、またはヤフオク転売への規制を考慮しての警鐘なのかもって気がします。

１月３１日、昨日のプロレスリング・ノアの「GREAT VOYAGE 2016 in YOKOHAMA」の結果をみて今後のノアの行く末皆さんどう思いましたか？？ ご感想よろしくお願いします。

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潮崎が谷口と組んでGHCタッグ挑戦してタイトル奪取。
金丸は石森から一度ベルトを奪取しその後は小川良成を挑発するも完全無視される。
しかし何回か小川以外のノアジュニアに防衛するも結局は石森との決着戦で奪われる。
丸藤と杉浦はいずれ再戦し丸藤勝利→丸藤が潮崎と和解しノアの逆襲が始まる。
そして原田を入れての6人タッグで鈴木＆杉浦＆金丸とタッグ戦で対決し勝利。
そして潮崎と鈴木が完全決着で潮崎が勝ってノアと鈴木軍との抗争終結。
鈴木軍は年内のうちに撤退(飯塚は久々に新日本で天山と遺恨再勃発)。
金丸と杉浦は鈴木軍から離れ自分たちでユニット結成(昔、新日本であった平成維新軍みたいなもん)。
金丸はフリーのままだが潮崎はノアに完全復帰。
金丸は結局どことも雇用契約ならず(家族まともに養えず)あちこちの小さい団体で行ったり来たりとする。
そして家に帰って嫁さんに「俺、やっぱノアに誤ってこようか」と相談するも「あなたのまいた種でしょ？バカじゃないの」と説教されてしまい遂に離婚と

皆さんは、どのタイヤメーカーがお好きですか? ⓵BRIDGESTONE ⓶FIRELLI ⓷MICHELIN ⓸GOOD YEAR ⓹Continental ⓺YOKOHAMA ⓻DUNLOP ⓼TOYO TIRES ⓽Hankook ⓾その他

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レース用でも市販用でもミシュランに1票入れます。
ルマンやスーパーGTなどで活躍してるし、市販タイヤも性能の割に値段が安い。
日本ミシュラン社の顧客対応も素早く親切です。

新品タイヤ（サイズ＝175/65/14）で、ヨコハマYOKOHAMA 「BluEarth(ブルーアース)AE-01」とブリジストンの「FR10 WIDE OVAL」とでは、どちらが良いタイヤですか？ また、こういう2社を比較する場合の見分け方はどうしますか？価格コムですか？

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ワイドオーバルとFR10は同じブリヂストンのセカンドブランド(安売り用)ですが、2つの商品ですよね FR10は今どき普通の乗用車用なのに、低燃費タイヤでもない、本当に安いだけのタイヤ。
ワイドオーバルは安いスポーティな味付けのタイヤで、普通の使い方をする人には、もちろん低燃費タイヤでもないから、グリップはまあまあだけど、うるさいし、減りも早いタイヤでしょうね ブルーアースAE01Fは低燃費タイヤのブルーアースブランドでは、もっとも安いグレードにもかかわらず、低燃費性(低転がり性能)が最高ランクAAAという、意欲的な商品です もちろんウェットブレーキ性能もcランクと普通に走る分の性能はもっています まあFR10がAE01よりとんでもなく安いなら買ってもいいけど、比較するってことはまさか値段が近いのかな ブリヂストンは値段が高いからね 値段は大メーカーは支配できるけど、高いかは、いい、とか勘違いしないで下さいね

ヴォクシーのタイヤ（195/65Ｒ15）お勧めはどこのタイヤでしょうか？ ダンロップエナセーブＲＶ503を現在使用ですが、パンクしたので 新しくタイヤを交換しようと考えていますが、ネットで YOKOHAMA BluEarth RV-02を検討中ですが、他にお勧めのタイヤはないでしょうか？

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ブルーアースRV02はウェットブレーキ性能が最高ランクaで安全性も高く、欠点も少ないタイヤです それで、いいと思います

ＢＳ／ＹＯＫＯＨＡＭＡ以外の国産メーカーのスタッドレスタイヤの凍結性能は確実に劣るのでしょうか? ダンロップやトーヨーなど。

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絶対とは言えませんが、取り付ける車のバランスで タイヤの性能もかなり違って出て来るかと思います。
なので、必ずしも以下のタイヤが劣るとは… ？？？ 雑誌等のテストだと多分今年は貴方が言ってる順位 かと思いますが、コストパフォーマンス等は含まれて ませんからね。
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タイヤ交換について タイヤ交換をしたいのですが、以下のタイヤ、値段は安いですか？ YOKOHAMA BLUE EARTH 65R13 車はワゴンRです。

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良心的な価格ですね。
BSなんかの同グレードよりも意外と静粛性もありますし、乗り心地も軽自動車ではわからない程度(同グレードでは一長一短)のものです。
他の方がミシュランを挙げてますが、ミシュランはこのサイズでのタイヤの静粛性などは到底国産には及びませんし、乗り心地は硬めです。
安全性に関しても国産タイヤは非常に良い部類に入ります。
ヨコハマのブルーアース自体、実際に使用してみればわかりますがよくできたタイヤですし、通常使用であれば全く問題ないと思います 実際のタイヤ性能を知らない方もいるかもしれませんので何処どこの方がいい、なんてのは気にされない方がいいと思います 工賃込みで質問者様がタイヤに変なこだわりがないのであれば十分買い、ではないでしょうか

横浜DeNAベイスターズの個人応援歌以外では、 キャッチャーテーマ ファイティングテーマ 先発左腕テーマ 外国人投手のテーマ 代打のテーマ 右打者汎用 左打者汎用 チャンステーマ0 チ ャンステーマ1 チャンステーマ2 チャンステーマ3 チャンステーマ4 勝利の輝き 横浜大漁節 ライジングテーマ ハンターチャンス つなげ！ Fight oh! YOKOHAMA 攻めまくれ WINNING 勇者の遺伝子 熱き星たちよ で全部ですか？ どのサイトを見ても載ってるものがあったりなかったりで…

Yokohama に関する質問

基本的には、公式HPあるいは私設応援団全国星覇会のHPを見ればOKでしょう。
まあ、「ハンターチャンス」や「つなげ！」などは、現在、全く忘れられていて、「ライジングテーマ」も使うべき場面で使われていない事が多いですが、、、。
あと、応援歌ではないですが、「オオオオオ～、、、ヤ・ス・ア・キ!!」は、絶対に欠かす事ができない応援スタイルでしょう。
ああ、これを記入していると、早くハマスタに行きたくて仕方がない。
あと2か月半か、長いなあ。