新車のエンジン関係の初期メンテ等 再来月に、レヴォーグ（ＶＭ４）の納車予定です。25年ぶりの新車になります。そこで、クル

新車のエンジン関係の初期メンテ等 再来月に、レヴォーグ（ＶＭ４）の納車予定です。25年ぶりの新車になります。そこで、クルマに詳しい諸姉諸兄にお伺いします。 １）今のクルマでも慣らし運転することが望ましいですか。エンジンはダウンサイジングターボの直噴です。 ２）初回のエンジンオイル交換のタイミングは？ かつて、トヨタの３Ｓ－Ｇエンジンで、1000キロ走行時にオイル交換したとき、オイルがエンジンのスラッジで濁って見えたのに驚きました。 ３）ＷＡＫＯなどのメーカーから発売されているエンジンコーティングなど、ケミカル用品は有効でしょうか。あればお勧めのものをご教示ください。 結婚後、中古車を乗り継いできましたので、新車の取り扱いが良くわかんなくて・・・。

新車、楽しみですよね。私のVWゴルフヴァリアント1.4TSIもダウンサイジング・ターボなのですが。慣らし運転も1,000kmオイル交換もしました。新車時は嬉しくて、やってしまいますよね。 でも、本当はそれら皆が過去の旧車時代の話です。現在、工場でエンジンを組立て完了後に稼働検査をしてエンジンを回してます。ですから、現在の車は慣らし運転は必要ないのです。もちろん、1,000ｋｍでスラッジが発生した昔の車のようにオイル交換も必要ありません。最近の車のトランスミッションは、レッドゾーンにフル加速してもなかなか入らないでしょう。その前に変速していきますよね。普通に走って、メーカーの指定通りオイル交換をやっていれば大丈夫だと思います。それでもご心配なら精神衛生上慣らし運転もオイル交換も行ってください。それから、エンジンの添加剤については、全合成油の高級オイルを使用してください。私は、カストロールEDGEを使用しています。モービル１とか・・。エンジンオイルに潤滑のコーティング剤が入っていますから、いちいちエンジン・添加剤は不要です。新車にエンジンの添加剤等は使用しても意味ありません。と言う事で新車の納車で高揚しているみたいですが、普通に使用するのが一番だと思います。参考にしてください。