BMWのX1にお乗りの方、もしくはBMWにお詳しい方に御指南頂きたくお願い致します。 私は国産車しか所有した経験が無いの

BMWのX1にお乗りの方、もしくはBMWにお詳しい方に御指南頂きたくお願い致します。 私は国産車しか所有した経験が無いの

BMWのX1にお乗りの方、もしくはBMWにお詳しい方に御指南頂きたくお願い致します。 私は国産車しか所有した経験が無いのですが、2013年式のX1 sDrive 20iのスタイルが気に入り、中古車の購入を検討しております。しかしながらX1のレビューを読むと『ハンドルが重い』とのコメントを多く目にします。 平成25年4月以降の車には、サーボトロニックという車速感応式パワーステアリングが採用されているようですが、このサーボトロニックが採用されている車であればハンドルの重さは気になるようなことはないのでしょうか?。 当然個人差はあるとは思いますが、一般的な感覚として御指南頂ければと思います。宜しくお願い致します。

ステアリングの重さは、油圧式(オイルの油圧でサポート)か、電動式(電動モーターでのサポート)かの違いです。電動式の方が断然軽く、操作しやすいでしょう。 アクティブステアリングは油圧式ですが、X1への設定はありません。(335i以上からの設定です) 初代X1は、後期から電動のステアリングが標準設定されています(バリアブルスポーツステアリング) どちらにしても、感覚的な個人差があると思いますので、試乗なさってお決めください。 ちなみに、1世代前のX1(E84)は同じ20iでも前期、後期でエンジンが異なる為、スペックも変わって燃費も後期の方が断然良くなっています。あとはご予算の問題かと。。 ご参考までに

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BMWのX1にお乗りの方、もしくはBMWにお詳しい方に御指南頂きたくお願い致します。 私は国産車しか所有した経験が無いのですが、2013年式のX1 sDrive 20iのスタイルが気に入り、中古車の購入を検討しております。しかしながらX1のレビューを読むと『ハンドルが重い』とのコメントを多く目にします。 平成25年4月以降の車には、サーボトロニックという車速感応式パワーステアリングが採用されているようですが、このサーボトロニックが採用されている車であればハンドルの重さは気になるようなことはないのでしょうか?。 当然個人差はあるとは思いますが、一般的な感覚として御指南頂ければと思います。宜しくお願い致します。

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