20年間放置してあったGPZ400Rをレストアしながら整備を勉強している者です。 先日、やっとエンジンがかかるようになっ

20年間放置してあったGPZ400Rをレストアしながら整備を勉強している者です。 先日、やっとエンジンがかかるようになったのですが、暖気後スロットルを開けるとストールしてしまいます。プラグにススが付着していたので、おそらく燃料が濃いのではないかと考えてます。 キャブレターを洗浄し、油面調整も行い、フロートバルブ、エアクリーナー、消耗品等全て新品に交換したのですが治りませんでした。ジェット類もノーマルでマフラーもノーマルです。 サブタンクを繋いで始動したのでタンクが問題ではないです。 何方か原因が分かる方がいましたら、教えていただけたら幸いです。 よろしくお願いします。

GPZは何型でしょうかね？ GPZ400Rの初期型はたしか乾式でしたが、途中から湿式になってます。 湿式のオイルが多すぎとかじゃないのかなぁ。 キャブ調整が正しいという前提だけど、４発は難しいから。 キャブの部品を新品の部品に付け替えてOKと思ってる人も多いし、素人が分解組み立てしても普通に正しく戻りません。 それにネットの情報は多くが間違いだらけです。 実車も持っていましたし、600ｃｃのエンジンに載せ替えた実績もあります。 サービスマニュアルの通りに作業は完了してくださいね。 エアクリーナでなければキャブの調整不良でしょう。