YB125SPか125dukeかVTR250か ・YB125SP 見た目はduke125より好みだがハンドル、ホイールから塗装まで色々カスタムしたい

バイクのエンジンが温まるとアイドリング不調になるのですが、原因は何だと思いますか？？ 車種は125DUKEの14年式です 夏場エンジンが温まりきると、症状が現れます アイドリングは1600rpm辺りで安定しています。
2500rpm辺りまで少し煽ると1000rpmくらいまで回転が落ち、落ち切った状態でアクセルを煽るとストールします 3速→2速 2速→N 1速 といった減速チェンジの時ブリッピングすると、タイミングが悪いとそのままストールしてしまう時があり、困っております 去年も夏前(7月頭辺り)から 症状が現れ、8月頭からディーラーにて入院 タペットと燃調とアイドリングを調整。
様子を見てくれと9月ごろ返されました その時は既に暑さのピークが過ぎていた事もあり、症状は落ち着き気味になっていました。
そのまま10月、11月と過ぎ、だんだん調子が良くなってきたので安心しきっていましたが、 今年になり、また症状が現れ始めました。
また、ディーラーには出すつもりでいますが、去年も曖昧な感じで終わってしまったので、いまいち信用できていません。
今年で車両の保険が終わるので、根深い不良でしたら保障期間中にクレームで処理して欲しい。
と言うのが本音です。
ディーラーと話をする時、何が悪いのか。
を知識として身に着けておきたいです。
こういった症状の場合、何が悪いと考えられるのでしょうか？ご教授下さい 個人的に気になるのは、 1年半乗った中で、1度もラジエーターファンが回ってないことです 水温のメモリが3/4辺りまで上昇しても、全然回る気配がありません 125ccだとこんな物なのでしょうか？ それと、走行中のエンストも3回ほど有りました。
定速走行中に突然減速 クラッチを握ってみるとエンジンは止まっていました それも何か関係有るのでしょうか？ 走行距離は11,000㌔程 オイル交換は初回1000㌔ その後3000㌔毎にディーラーにて 定期点検は1000㌔時と10000㌔時にディーラーにて 常用回転は6,7000rpm レッドまで回す事多々 峠道を良く走る。
エンジンブレーキ多様 こんな感じです。
よろしくお願いします

125duke に関する質問

点火時期、キャブ調整、二次エア吸い込み、点火不良が考えられます。