四輪自動車の各日本メーカーの生産、販売の事についての疑問なのですが。 日本車は高性能なのに低価格で世界でも人気だしアフ

四輪自動車の各日本メーカーの生産、販売の事についての疑問なのですが。 日本車は高性能なのに低価格で世界でも人気だしアフリカってテレビだとトヨタ車だらけですよね。 ただ気になるの は日本メーカーの車で、国によって法律が違うのは当たり前なので形は同じでも「カローラUS仕様」とか「シビックカナダ仕様」とかあるのは分かるんですが、例えばサイオンtcとか日産マキシマとかアメリカ専売車とかあるじゃないですか。 何で日本のメーカーが開発した車なのに国々限定？みたいなモデルを作って日本で売らない・買えないのか分からなくて。 カローラもアメリカ専用の顔の種類が沢山あって日本で売れば選ぶ幅が広がりそうだし、サイオンならtcとか最終形？XBとか日本でも普通に売れそうな車ですが・・ USDMとかのイベントで大金使って海外仕様にしてる車を見てると、日本に住んでるのに日本メーカーが開発した車を簡単に買えないのとかなんか納得できないといいますか。 工場で生産して海外に輸出してるのなら普通に日本のディーラーで売らないの？って思ってたり。 学生の頃富士重工を見学してて生産ラインで右ハンのフォレスターと左ハンのフォレスターが生産されてるのを見てて隣の友人が「同じ所で作ってるのに何で買えないんだろうなぁ〜、左ハンドルのフォレスターとかなんか欲しいけどな〜」と言ってましたが・・ 無理な理由があるからやって無いとは思うのですが、アバロンとかセダン形のデミオとか色々見ると単純に日本メーカー車ならディーラーで全部買えるなら選択広がるしうれしいあのになぁと素人意見です。 お国柄売れる形とか排気量とか色々あると思いますが、「それならエンジンの選択肢を増やして車の形のラインナップは世界共通にすればコストもかからないのでは？、何で同じボディで顔面形状をわざわざ変えて日本でも売らないでアメリカ専用とか作るんだろう？」と・・

基本、売れないから海外モデルを日本国内へ投入しないだけです。 例えば例にあがっているカローラですが、これ日本国内カローラとは別モデルです。国内カローラはヴィッツセダンで、従来のプラッツ/ベルタの実質的な後継モデルです。 これに対して海外カローラは、オーリスセダンに相当します。ベースとなっている車両がヴィッツと、それよりも一回り大きなオーリスと違うのです。 日本国内ではオーリスは3ナンバーとなるため売れていません、そのセダンVerを出したところで売れないのです。これに該当するのがSAIとアベンシス（イギリス生産）、セダンが売れないことからアヴェンシスはワゴンのみの投入、いずれも次期モデルは無く消滅すると噂されています。 国内カローラは5ナンバー枠に収める必要があった、海外では道路幅が広いために大きくする必要があるのです。 同じことがシビックにも言えて、ホンダは国内で一度は販売を終了した北米向けに大きくなったシビックを再び国内で販売しようとしています。これに、販売店が「売れない」と猛反発しているのです。 販売店は販売ノルマが設定されることから、売れない商品をメーカーから押しつけられ、何とかしなければならないのです。それが自社登録や、営業マンの自爆営業となり現場は疲弊していくのです。 カムリやアコードも、北米向けに大きくなったことから、国内販売終了も検討されました。現在は、ハイブリッドのみに限って売れるので販売しています。（個人タクシー需要がある） レガシィも北米向けに大きくなり経営としては成功しています、ですが北米では売れないワゴンを廃止しセダンのみとなっているわけ。代わりに国内向けには、売れるワゴンで一回り小さいレヴォーグ（インプレッサワゴン）を投入したのです。 ラインナップが増えれば、それだけ部品の在庫も増えますし、整備マニュアルの種類も増えるのです。これらは経営の圧迫へと繋がります。 スバルやマツダなどは、車種ラインナップが少ないために北米と同じ車種を投入していますが、トヨタや日産などは全体数が多いため全てを同じにするわけにはいかない。マツダでも大型のCX-9なんかは、狭い日本へは投入していません。 昔、セリカにオプションや装備を自由に選べる「フルチョイスシステム」というのがありました。オーダー時に自分好みの仕様に作り上げられるのが好評でしたが、これは生産現場に負担がかかることから、その後は採用されることはありませんでした。 今の車製造は、海外メーカーも含めてセットオプションとなっていて、決められた組み合わせでしかオプション類も装備が出来なくなっています。 もし、昔のセリカのフルチョイスシステムを復活させるのなら、それがポルシェの新車オーダーのやり方です。ご存じのように、オプション価格だけで数百万とメチャクチャ高価になってしまうのです。 ベース車両価格300万円、US仕様や本革シートにしてオプション200万円プラス…そんな車を誰が買いますか？ということです。 数少ない好きな人だけ、購入後に自分でUS仕様にすればいい、ということになるわけです。