なぜ四代目セリカのデザインの評価は低いのですか。 スバルのアルシオーネSVXのデザインを評価する人は多いですが。 セリカ

なぜ四代目セリカのデザインの評価は低いのですか。 スバルのアルシオーネSVXのデザインを評価する人は多いですが。 セリカ

なぜ四代目セリカのデザインの評価は低いのですか。 スバルのアルシオーネSVXのデザインを評価する人は多いですが。 セリカのデザインを評価する人は皆無です。 僕が思うにピラーをガラスで隠すというデザインを最初に採用したのはセリカだと思うのですが。 僕が思うに117クーペでそれをしようとして技術的に未消化になったのをセリカが完成させたのだと思うのですが。 セリカで完成させてアルシオーネで昇華させたと思うのですが。 と質問したら セリカのデザインはジウジアーロじゃない という回答がありそうですが 当時のジウジアーロてトヨタのアドバイザーしていたのでは。 なぜ三代目のセリカのデザインて評価されないのですか。 トヨタ至上最高のデザインは三代目のセリカだと思うのですが。

日本人は権威に弱いので、はっきりジウジアーロデザインといったほうが良い。 トヨタはプライドからかジウジアーロがデザインしたと公表したがりません。 公表してたら手のひら返す人間は多いと思います。

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なぜ四代目セリカのデザインの評価は低いのですか。 スバルのアルシオーネSVXのデザインを評価する人は多いですが。 セリカのデザインを評価する人は皆無です。 僕が思うにピラーをガラスで隠すというデザインを最初に採用したのはセリカだと思うのですが。 僕が思うに117クーペでそれをしようとして技術的に未消化になったのをセリカが完成させたのだと思うのですが。 セリカで完成させてアルシオーネで昇華させたと思うのですが。 と質問したら セリカのデザインはジウジアーロじゃない という回答がありそうですが 当時のジウジアーロてトヨタのアドバイザーしていたのでは。 なぜ三代目のセリカのデザインて評価されないのですか。 トヨタ至上最高のデザインは三代目のセリカだと思うのですが。

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