AF34 後期型に乗っています。 CDIはノーマルで、デイトナのハイスピードプーリー(ウエイトローラー 5.5×6個)、

AF34 後期型に乗っています。 CDIはノーマルで、デイトナのハイスピードプーリー(ウエイトローラー 5.5×6個)、

AF34 後期型に乗っています。 CDIはノーマルで、デイトナのハイスピードプーリー(ウエイトローラー 5.5×6個)、チャンバーはベリアルのステルスを付けていたのですが、速度が50キロ以上出ません。 今は、ローラーを8.0×6個に変えて ぎりぎり60キロ越えですが、加速がかなり遅いです。 加速をよくして、70キロくらいまで出すには、CDIも交換したほうがいいのでしょうか?

ウェイトローラー5.5g×6でも重い気がする。 私の時は規制後ZXエンジンにステルススティンガー付けてた時に 4.5g×6 で75位だった…最高速求めてないからそれで十分だと思ったけど。 8g×6なんて純正とあまり変わらんので重すぎる。 AF34後期=規制後なら換えても換えなくてもどちらでもいいが換えた方が無難、デイトナは赤箱しかないけどね。 ↓スーパーDIOはAF27ね、AF34はライブDIO

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AF34 後期型に乗っています。 CDIはノーマルで、デイトナのハイスピードプーリー(ウエイトローラー 5.5×6個)、チャンバーはベリアルのステルスを付けていたのですが、速度が50キロ以上出ません。 今は、ローラーを8.0×6個に変えて ぎりぎり60キロ越えですが、加速がかなり遅いです。 加速をよくして、70キロくらいまで出すには、CDIも交換したほうがいいのでしょうか?

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