H20年式 軽自動車で18,000キロです。 上記の車を譲ってもらいましたがオイル添加剤について少々お聞きします。 オ

H20年式 軽自動車で18,000キロです。 上記の車を譲ってもらいましたがオイル添加剤について少々お聞きします。 オイル交換時に気休めですが添加剤を入れようと思いますが年数に対し距離が極端に少ないので チョイノリが多かったと予想できるのでスラッジ除去のためクリーニング系（ループ・ウルトラクリーニング） を入れた方がいいのか単純にエンジンコート・リカバリー系のタイプを入れた方がいいのか皆さんはのお 考えをお聞かせください。エンジン的には特に何か症状が出ているわけではありません。 入れたからといって劇的な違いを体感できるとは思いませんが2，3年は使いそうですので出来る手軽な メンテはちゃんとしておきたいと思っている次第です

メーカー純正品にはエンジンオイルには各種添加剤が最初から入っており 入れる必要がありません。 取扱説明書のシビアコンディションで交換しておけば間違いありません。 社外品を入れる場合は、APIのドーナッツマーク、もしくはスターバーストマークがあるかどうか確認しましょう。規格合格でないものはSLとだけの表記です。 規格に合格しているということは一定以上の品質は確保されていると考えていいでしょう。（純正品で規格に合格していないものがありますが、それはまた別です） 一番いいのは純正品です。 ディーラーは高いと思われがちですが、実はボトルキープや曜日限定特価があり お得です。 ついでに、ダイハツの車をスズキのディーラー、サブディーラーでエンジンオイル交換もできますし、その逆も可能です。