DT230 ランツァの極上車を見つけました。 2000キロぐらいで乗り出し40万ぐらい。 オプションのキック付き。アンダ

DT230 ランツァの極上車を見つけました。 2000キロぐらいで乗り出し40万ぐらい。 オプションのキック付き。アンダーガード、リヤキャリア付き。ステンメッシュブレーキホース付き。 古いのでエンジンOHを近い将来的にする場合が多いと思いますが、まだ2000キロなんで必要ありませんか？自分でやったら10万かからないそうですが頼めば20万するそうなんで。 また、林道初心者ではやめといたほうがいいでしょうか？店はKDXとか古いトライアルとか扱ってるので大丈夫だとは思いますが。あと、近所のバイク好きの兄ちゃんに頼るとか。

距離によるのでなく、状態で判断すべきです、エンジンは。実際に乗ってみないと、その２０００キロは把握出来ないです。ガンガン回し、焼き付き、抱き付かせたバイクで応急的に処置した可能性もあります。中古バイクのエンジンは基本、疑って見たほうがいいですよ。古いバイクはただ、外観はとにかく綺麗な艶のある車体を選ぶべきでしょう。ランツアはピストンもシリンダーもまだ新品で入手可能です。でも、20年を経たバイクとは言え、2000キロで40万とは高いですね、当時は新車乗り出しで余裕で40万を切っていました。ランツアは整備性が悪いので、バイクショップによっては嫌がります。なるべく自分でやった方がよい、むしろ、自分でやるべきバイクです。そんなバイクと付き合ってもよいと思うのでしたら、どうしても欲しいというのでしたら、OKでしょう。