当方2台のロードバイクを所有しています。 CANNONDALE SUPERSIX EVO SPCIALIZED TAR

当方2台のロードバイクを所有しています。 CANNONDALE SUPERSIX EVO  SPCIALIZED TAR

当方2台のロードバイクを所有しています。 CANNONDALE SUPERSIX EVO SPCIALIZED TARMAC どちらもミドルクラスのカーボンフレームで、コンポもアルテグラ ホイールも5万前後の完成車のままの使用です。 重量もそんなに変わりません。 が、なぜか乗り心地が違います。 平地や登坂時はSPCIALIZEDの方が進みますが下りはCANNONDALEの方が安定感があり 速いです。 多少の違いはあれど、同じレース仕様のフレームだと思うのですが、この乗り心地の差はどこからくるのでしょうか?

フレームスケルトンとパイプ形状や肉厚の違いなどで乗り味は変わってきます。 特にカーボンフレームになってからは、外見や重量は全く一緒でもカーボンシートの種類や積層方法で全く違った性格のフレームを作ることも可能になっています。

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当方2台のロードバイクを所有しています。 CANNONDALE SUPERSIX EVO SPCIALIZED TARMAC どちらもミドルクラスのカーボンフレームで、コンポもアルテグラ ホイールも5万前後の完成車のままの使用です。 重量もそんなに変わりません。 が、なぜか乗り心地が違います。 平地や登坂時はSPCIALIZEDの方が進みますが下りはCANNONDALEの方が安定感があり 速いです。 多少の違いはあれど、同じレース仕様のフレームだと思うのですが、この乗り心地の差はどこからくるのでしょうか?

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