匿名さん
車の駆動系に関する質問です！ 質問が多く、難しい内容かもしれないので、答えられる範囲だけでもお答え頂けたら嬉しいです。
【AT編】 オートマ車(以後AT車)には、トルクコンバータという、オイルで満たされている空間がありますね。
エンジンからの動力が片方のプロペラを動かし、そのプロペラがオイルを動かし、そのオイルがトランスミッション側のプロペラを動かします。
つまりは、物理的には繋がっていない状態になるはずです。
質問1) 新型GTRやNSXには、ローンチコントロールが付いていますね。
4,000回転前後でブレーキを離して一気に加速しますが、トルクコンバータのオイルには、1トン以上の物を急発進させるほどの力があるんですか？ミニバンの坂道発進など、そう考えると凄いなと思います。
(NSXのモーターは除外して考えてください) 質問2) Pレンジとは、トランスミッションの歯車同士をロック(つまりは回転するタイヤだけをロック)させ、フットブレーキは油圧で4輪全てをロックして、ハンドブレーキは後輪のみをロックすると思います。
Pレンジにいれると、トランスミッション内では何が起こるのですか？どの歯車を何と固定しているのですか？ 質問3) Dレンジに入れると、車はクリープ現象を起こして前に進んでしまいます。
先ほど述べた通り、トルクコンバータ内のプロペラが回転しているからですね。
では、ニュートラルに入れると、どことどこが外れるのですか？ 随分と面倒くさい質問ですみませんm(_ _)m 車が大好きで、1から100まで知りたくなってしまって。
。
今度の質問で、MTとCVTについて質問します。
ボーナス問題 CVTにも、ATの様なトルクコンバータはあるのですか？ I Love Cars.
