nsr250r mc21 rcバルブ全開調整について。 先日NSRの腰上を下ろしました。 で、作業が終わったのでくみつけ

nsr250r mc21 rcバルブ全開調整について。 先日NSRの腰上を下ろしました。 で、作業が終わったのでくみつけようと思うのですが、その時についでにrcバルブをM's式で全開調整しようとおもいます。 手順として 1.rcバルブを直接見ながら全開位置にする 2.サーボモーターのHiと爪をあわせる（これでモーターは全開？） 3.ワイヤーを取り付ける これで、あってますか？ 疑問点として、最後にワイヤー取り付けられるかな？と思ってます。取り外しに少し苦労したため。

まずエンジンをかけてサーボモーターのHiの位置がどこ になるかを特定しないと駄目です。 「Hi」マークは単にマークなだけで、そこの位置に矢印 を向けたからといってサーボモーターがHiの位置になっ ているわけではないです。 中に可変抵抗器がついていてその抵抗値で制御してます。 個体差もあるのできっちり同じ位置にはならないです。 1、エンジンをかけてアクセルを開けてサーボモーター が「Hi」になったところでキーOFFにする。 リミッターカットしていれば2000rpmでHiになります。 ノーマルはマニュアル参照すればわかりますが、エン ジンをかけて最初だけHiに動きます。 2、サーボモーターのHiの位置がわかったらその位置を動か さないようにして、あとはワイヤーを取り付けてサーボ モーターがHiの位置でRCバルブが排気ポートと面一にな るように調整します。 20年以上MC21～28に乗ってましたが、このワイヤー調整 はパワーに影響してきますのですごく神経をつかうところ でした。 ワイヤー調整があまいと思わぬトラブルにつながる可能性 もありますので、十分知識を整理してからやられると良い かと思います。 それと、全開調整にしたい気もわからないではないですが エムズ式（HRC SS/SP）の調整はノーマルの稼働域をHi側 に移したにすぎず低速トルクが落ちるので街乗りだと若干 発進に気を遣うようになります。 街乗り重視ならワイドプーリーとかいう製品があるのでそ れにするのも良いと思いますよ。