997前期カレラ、987前期ボクスターなど、無事故で10年落ち10万キロぐらいの、サーキットへ行かない、普段乗りされて来

997前期カレラ、987前期ボクスターなど、無事故で10年落ち10万キロぐらいの、サーキットへ行かない、普段乗りされて来たポルシェは、新車から殆ど乗り心地は変わっていないと思っても良いですか？（同じ新車があれば 比べられるのですが） それとも、路面からの振動を心地よくいなす能力は、「新車時よりも低下している」と見るべきでしょうか？ 個体差ではなく、平均的なことでよいので、ご存知でしたら宜しくお願い致します。 当方、速さよりも、路面と車体の適度な（計算された）たわみや、剛性感を楽しみたいと思っています。

ポルシェのボディなら新車並みですよ。 本当に凄い剛性の鬼です。前車にRX8 やRX7、MR2など乗ってきましたが次元が違います。 ボクスターはオープンなので大して剛性無いだろうと思ったら全然で、フロントジャッキかけてタイヤ交換しようとしたらリアまで浮いてました。ボディの軋み微塵も感じない。 国産車で10万キロはボディ結構緩くなると思って間違い無いです。ノーマル足ならいいですが大概社外の硬めの足入れちゃうから特にダメージでかい。 安いボクスターですらサーキットスペックのサスにSタイヤでも難なく走れるので、街乗りしかされないなら十二分ですね。 ただそれが楽しいかは人それぞれですね。意のままに操れて順従でまるで車に走らされているような感覚です。絶対裏切らない的な。これが国産車ならとっくに死んでるレベルです。あの剛性は素晴らしいですが、ホンダ、スバルも素晴らしいですよ。S2000なんかまんまボクスターをさらにスポーツに振った感です。 個人的に剛性よりもあのブレーキの方が凄いですが。ボクスターのブレーキひとつとってもポルシェの全てが詰まってると言って間違いないですね。