自動車の衝突テストの評価について 側面衝突テストは同じ重さの物をぶつけるので公平ですが、 正面衝突テストや追突テストは実

自動車の衝突テストの評価について 側面衝突テストは同じ重さの物をぶつけるので公平ですが、 正面衝突テストや追突テストは実験車両と同じ重さを衝突させる って、全く当てにならんじゃないか？ 全ての車に重さの同じものを衝突させるのならわかるが 軽い車に軽いものをぶつける 重い車に重いものをぶつける そしたら軽い車（軽自動車）が有利すぎるでしょ

軽い車に重い車をぶつけると実験しなくても結果は明白 衝突試験は、どの車が潰れないかを調べるものではなく、あくまでも衝突の指標のひとつに過ぎません。 何種類もの自動車をぶつけ合うのでは、費用も時間も莫大であり、正面衝突テストや追突テストでは、ラダーフレーム構造の大型バスや25tトラックが圧倒的に有利になります。（何の指標にもならないでしょう） モノコック構造の自動車では、クラッシュゾーンの大きい（全長が長い）形のものが最も安全な結果が出るかと思います。 結果的には重量の大きい自動車が有利になりますので、燃費を追及する近代的な軽量自動車を否定することになるでしょう。時代に逆行するかと思います。