新型スイフトはなぜＡＴなのです。 なぜＣＶＴではないのですか。 新型スイフトの１０００㏄と１４００㏄はＣＶＴではなくてＡ

新型スイフトはなぜＡＴなのです。 なぜＣＶＴではないのですか。 新型スイフトの１０００㏄と１４００㏄はＣＶＴではなくてＡＴだそうですが。 なぜ今さらＡＴなのですか。 欧州車信者はＣＶＴのことを悪く言いますが。 低排気量。低出力のクルマにはＣＶＴでしょうと思うのですが。 ＣＶＴのほうが安いし。軽いし。燃費が良いしで低排気量のクルマにはＣＶＴでしょうと思うのですが。 確かに大排気量のベンツＳクラスにならＣＶＴより１０速ＡＴのほうがいいでしょうけど。 新型スイフトが何速ＡＴだか知りませんが。スイフトに８速ＡＴとか１０速ＡＴなんか重いは値段は高いはで意味がないじゃん。 と質問したら 欧州ではコンパクトカーもＡＴ という回答がありそうですが ただたんに欧州はＣＶＴを作る技術がないだけなのでは。 それはそれとして。 １０００㏄の新型スイフトにＡＴて意味があるのですか。

今まで日産との関係からジヤトコ製を採用してきたが、トヨタとの提携によりアイシン製に切り替えることなりそうです。今回はアイシン製CVTのチューニングが間に合わなかったのでしょう。