ER34の4ドアと100系チェイサーツアラーVはどちらのほうが運動性能、チューニングベース、実用性はよいでしょうか。将来

ER34の4ドアと100系チェイサーツアラーVはどちらのほうが運動性能、チューニングベース、実用性はよいでしょうか。将来

ER34の4ドアと100系チェイサーツアラーVはどちらのほうが運動性能、チューニングベース、実用性はよいでしょうか。将来的にFRの4ドア車に乗りたいと考えていますが、結構迷っているんです。 街乗りでも使えるドリ車を作りたいと思っています。ドリフトだけじゃなくサーキットも走れるような車を目指しています。総合的な考えをお願いします。

ボディはR34の方がしっかりしている エンジンはRB25DETより1JZ-GTEの方がトルクがあって扱い易い 車内の広さはチェイサーの方が広い 内装の品質もチェイサーの方が上 アフターパーツはどちらも豊富 でもR34の方がGT-Rのパーツを使えて幅は広い

ドリフトに関する回答

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ER34の4ドアと100系チェイサーツアラーVはどちらのほうが運動性能、チューニングベース、実用性はよいでしょうか。将来

ER34の4ドアと100系チェイサーツアラーVはどちらのほうが運動性能、チューニングベース、実用性はよいでしょうか。将来的にFRの4ドア車に乗りたいと考えていますが、結構迷っているんです。 街乗りでも使えるドリ車を作りたいと思っています。ドリフトだけじゃなくサーキットも走れるような車を目指しています。総合的な考えをお願いします。

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